Kullanım Kılavuzları
90 STBU7148-08 Bakım Bölümü Motor Koruma Sistemleri − Kontrolü DİKKAT DİKKAT Caterpillar yağ filtreleri Caterpillar spesifikasyonlarına Krank mili veya yatak hasarını önlemek amacıyla uygun şekilde imal edilirler. Caterpillar tarafından motoru çalıştırmaya başlamadan önce bütün filtreleri önerilmeyen bir yağ filtresi elemanını kullanmak, doldurmak için motoru çalıştırmadan marşa basın. motor yataklarının, krank milinin ve diğer parçaların ciddi hasar görmesine sebep olabilir. sonuç olarak, Motora 30 saniyeden daha uzun süre marş vermeyin. filtre edilmemiş birçok partikül motor yağlama sistemine girer. Yalnızca, Caterpillar tarafından önerilen yağ filtrelerini kullanın. 2. Yakıt besleme hattını kapatın ve yağ basınç göstergesi 70 kPa (10 psi) gösterinceye kadar marş yapın. Yakıt besleme hattını açın. Yeniden 5. Yeni yağ filtresi elemanlarını takın. marşa basmadan önce marş motorunun soğuması için iki dakika bekleyin. 6. O-ring keçeyi inceleyin. O-ring keçe yüzeylerinin temiz olduğundan emin olun. Eski O-ring 3. Kullanma ve Bakım Kılavuzunun Kullanma keçesinde bozulma veya hasar varsa, yeni bir bölümündeki, “Motorun Çalıştırılması”kısmındaki O-ring keçesi takın. prosedürü takip edin. Motoru iki dakika kadar düşük rölantide çalıştırın. Bu işlemi, yağlama 7. Kapağı (5) takın. Kapak ile yağ filtresi elemanları sisteminde yağ bulunduğundan ve yağ filtrelerinin arasındaki yayların yerine düzgün biçimde dolu olduğundan emin olmak için yapın. Motorda oturduğundan emin olun. yağ kaçağı olup olmadığını inceleyin. Motor yağ seviyesinin, motor yağ çubuğunun “DÜŞÜK Kullanılmış Yağ Filtre Elemanlarını RÖLANTİ (LOW IDLE)” tarafında “DOLU (FULL)” çizgisinde olmasına dikkat edin. İnceleyin 4. Motoru durdurun ve yağın kartere toplanması için Kullanılmış yağ filtresi elemanını maket bıçağı ile minimum on dakika bekleyin. kesin. Metal teli sökün. Yağ filtresi elemanını uç parçalarından kesin. Katmanları ayırın ve elemandaki 5. Yağ seviye çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini metal ve diğer tortuları inceleyin. Filtre elemanında kontrol edin. Yağ seviyesini, yağ çubuğunun aşırı miktarda toz birikimi erken bir aşınmanın veya “MOTOR DURDU)” tarafında “DOLU” çizgisinde bekleyen bir arızanın göstergesi olabilir. tutun. Filtre elemanında bulunan demirli ve demirli olmayan metalleri ayırmak için bir mıknatıs kullanın. i02250462 Demirli metaller, motorun çelik ve döküm esaslı Motor Koruma Sistemleri − paçalarında aşınma olduğunu gösterir. Demir olmayan metaller, motorun alüminyum, pirinç ve Kontrolü bronz esaslı parçalarının aşınmasını gösterir. Aşağıdaki komponentlerin parçaları etkilenebilir: SMCS Kodu: 7400-535 ana yataklar, kol yatakları, turbo yatakları ve silindir kapakları. Alarm ve stop kontrolleri uygun şekilde çalışmalıdır. Alarm operatörü zamanında uyarır. Stop kontrolü, Normal aşınma ve sürtünmeden dolayı,yağ filtre motorun hasar görmemesine yardımcı olur. Normal elemanı içinde küçük tozlar bulunması olağan dışı çalışma esnasında, motor koruma sistemlerinin değildir. Yağ filtre elemanı içinde aşırı toz bulunursa, doğru çalışıp çalışmadığını belirlemek imkansızdır. daha ileri bir yağ analizi içinCaterpillar bayinize Motor koruma sistemlerini test etmek için, arızalar danışın. oluşturulmalıdır. Karteri Doldurma Motor koruma sistemlerinin kalibrasyon kontrolü, ayarlanan değerlerde alarm ve stop kontrolünün 1. Yağ doldurma kapağını çıkartın. Karteri, sadece çalışmasını sağlar. Motor koruma sistemlerinin uygun yağ doldurma borusu üzerinden doldurun. şekilde çalıştığından emin olun. Kullanılacak yağın doğru cinsi ve miktarı için, Kullanma ve Bakım Kılavuzunun Bakım DİKKAT bölümünde, “Dolum Kapasiteleri ve Tavsiyeler” Test esnasında, normal olmayan çalışma şartları başlıklı kısma bakın. Yağ doldurma kapağını simüle edilmelidir. temizleyin. Yağ doldurma kapağını takın. Motora zarar vermemek için, test işlemi doğru şekilde yapılmalıdır.