90 STBU7148-08
Bakım Bölümü
Motor Koruma Sistemleri − Kontrolü
DİKKAT DİKKAT
Caterpillar yağ filtreleri Caterpillar spesifikasyonlarına Krank mili veya yatak hasarını önlemek amacıyla
uygun şekilde imal edilirler. Caterpillar tarafından motoru çalıştırmaya başlamadan önce bütün filtreleri
önerilmeyen bir yağ filtresi elemanını kullanmak, doldurmak için motoru çalıştırmadan marşa basın.
motor yataklarının, krank milinin ve diğer parçaların
ciddi hasar görmesine sebep olabilir. sonuç olarak, Motora 30 saniyeden daha uzun süre marş vermeyin.
filtre edilmemiş birçok partikül motor yağlama
sistemine girer. Yalnızca, Caterpillar tarafından
önerilen yağ filtrelerini kullanın. 2. Yakıt besleme hattını kapatın ve yağ basınç
göstergesi 70 kPa (10 psi) gösterinceye kadar
marş yapın. Yakıt besleme hattını açın. Yeniden
5. Yeni yağ filtresi elemanlarını takın. marşa basmadan önce marş motorunun soğuması
için iki dakika bekleyin.
6. O-ring keçeyi inceleyin. O-ring keçe yüzeylerinin
temiz olduğundan emin olun. Eski O-ring 3. Kullanma ve Bakım Kılavuzunun Kullanma
keçesinde bozulma veya hasar varsa, yeni bir bölümündeki, “Motorun Çalıştırılması”kısmındaki
O-ring keçesi takın. prosedürü takip edin. Motoru iki dakika kadar
düşük rölantide çalıştırın. Bu işlemi, yağlama
7. Kapağı (5) takın. Kapak ile yağ filtresi elemanları sisteminde yağ bulunduğundan ve yağ filtrelerinin
arasındaki yayların yerine düzgün biçimde dolu olduğundan emin olmak için yapın. Motorda
oturduğundan emin olun. yağ kaçağı olup olmadığını inceleyin. Motor
yağ seviyesinin, motor yağ çubuğunun “DÜŞÜK
Kullanılmış Yağ Filtre Elemanlarını RÖLANTİ (LOW IDLE)” tarafında “DOLU (FULL)”
çizgisinde olmasına dikkat edin.
İnceleyin
4. Motoru durdurun ve yağın kartere toplanması için
Kullanılmış yağ filtresi elemanını maket bıçağı ile minimum on dakika bekleyin.
kesin. Metal teli sökün. Yağ filtresi elemanını uç
parçalarından kesin. Katmanları ayırın ve elemandaki 5. Yağ seviye çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini
metal ve diğer tortuları inceleyin. Filtre elemanında kontrol edin. Yağ seviyesini, yağ çubuğunun
aşırı miktarda toz birikimi erken bir aşınmanın veya “MOTOR DURDU)” tarafında “DOLU” çizgisinde
bekleyen bir arızanın göstergesi olabilir. tutun.
Filtre elemanında bulunan demirli ve demirli
olmayan metalleri ayırmak için bir mıknatıs kullanın. i02250462
Demirli metaller, motorun çelik ve döküm esaslı Motor Koruma Sistemleri −
paçalarında aşınma olduğunu gösterir. Demir
olmayan metaller, motorun alüminyum, pirinç ve Kontrolü
bronz esaslı parçalarının aşınmasını gösterir.
Aşağıdaki komponentlerin parçaları etkilenebilir: SMCS Kodu: 7400-535
ana yataklar, kol yatakları, turbo yatakları ve silindir
kapakları. Alarm ve stop kontrolleri uygun şekilde çalışmalıdır.
Alarm operatörü zamanında uyarır. Stop kontrolü,
Normal aşınma ve sürtünmeden dolayı,yağ filtre motorun hasar görmemesine yardımcı olur. Normal
elemanı içinde küçük tozlar bulunması olağan dışı çalışma esnasında, motor koruma sistemlerinin
değildir. Yağ filtre elemanı içinde aşırı toz bulunursa, doğru çalışıp çalışmadığını belirlemek imkansızdır.
daha ileri bir yağ analizi içinCaterpillar bayinize Motor koruma sistemlerini test etmek için, arızalar
danışın. oluşturulmalıdır.
Karteri Doldurma Motor koruma sistemlerinin kalibrasyon kontrolü,
ayarlanan değerlerde alarm ve stop kontrolünün
1. Yağ doldurma kapağını çıkartın. Karteri, sadece çalışmasını sağlar. Motor koruma sistemlerinin uygun
yağ doldurma borusu üzerinden doldurun. şekilde çalıştığından emin olun.
Kullanılacak yağın doğru cinsi ve miktarı
için, Kullanma ve Bakım Kılavuzunun Bakım DİKKAT
bölümünde, “Dolum Kapasiteleri ve Tavsiyeler” Test esnasında, normal olmayan çalışma şartları
başlıklı kısma bakın. Yağ doldurma kapağını simüle edilmelidir.
temizleyin. Yağ doldurma kapağını takın.
Motora zarar vermemek için, test işlemi doğru şekilde
yapılmalıdır.