86 STBU7148-08
Bakım Bölümü
Motor Kulakları − Kontrolü
Hortumun T bağlantısını çatlak açısından kontrol Motorun ve tahrik edilen ekipmanın yanlış
edin . Şayet T bağlantısı çatlaksa, atın ve yenisini hizalanması, çok büyük hasarlara neden olur. Aşırı
takın. titreşim, yanlış hizalamaya neden olabilir. Motorun
aşırı titremesi ve tahrik edilmiş ekipmanlar aşağıdaki
5. Nefesliklerin durumunu kontrol etmek için, ters nedenlerden dolayı meydana gelebilir:
çevirin ve inceleyin.
• Uygun olmayan bağlantı
Filtre kutusunu ve tabanını yanıcı olmayan
temiz bir çözücü ile temizleyin. Şayet nefeslikler • Tahrik edilmiş ekipmanın yanlış hizalanması
temizlendikten sonra da kirli görünüyorsa,
nefesliği atın ve yenisini takın. Nefesliği dağıtmaya • Gevşek cıvatalar
çalışmayın.
• İzolatörlerin bozulması
Nefesliği takmadan önce kurumasını bekleyin.
Bağlantı cıvatalarının doğru torka sıkıldığından emin
Not: Lastik parçaları yerine daha kolay takmak için, olun. Standart torklar için, bkz. Teknik Özellikler,
üzerine yağ veya petrol jeli sürün. SENR3130, “Tork Teknik Özellikleri”.
6. Kelepçeleri (6) nefesliklerin (5) takılacağı İzolatörlerde yağ ve kir bulunmadığından emin
hortumun T bağlantısı üzerine (7) takın. olun. İzolatörlerin bozuk olup olmadığını inceleyin.
Nefeslikleri T bağlantısına takın. Kelepçeleri, İzolatör cıvatalarının ayarlarının doğru bir şekilde
Tamir Kitabında, “Teknik Değerler” bölümünde yapıldığından ve kilit somunu ile güvende olduğundan
verilen tork değerine sıkın. emin olun. Düzgün bir şekilde ayarlanmış cıvatalar
motor gövdesi için bile destek sağlar. Her
7. O−ring contaların (4) üstüne temiz motor yağı izolatör taban rayı üzerinde neredeyse aynı gücü
sürün. O−ring contayı süpab kapağına takın. uygulamalıdır. Her izolatör jeneratör düzeneğinin
aynı miktarda ağırlığını çekmelidir.
8. Süpab kapağına takılı nefesliklerin üzerine
kelepçeleri (3) yerleştirin. Her iki nefesliği birlikte Bozulma görülen izolatörü değiştirin. Daha fazla bilgi
takın. Kelepçelerini sıkın. için, izolatör tedarikçisinin (OEM) sağladığı yayınlara
bakın. Ayrıca motor için, bkz. Uygulama ve Takma
9. Kelepçeleri(1) , borunun (2) takıldığı T Kılavuzu. Yardım almak için Caterpillar bayinize
bağlantısı üzerine yerleştirin. Boruyu hortumun T danışın.
bağlantısına takın. Kelepçeleri, bu Tamir Kitabının,
“Teknik Değerler” bölümünde verilen tork değerine
sıkın. i03716977
Motor Yağ Fark Basinci −
i03716998 İncele
Motor Kulaklari − Kontrolü SMCS Kodu: 1308-535
SMCS Kodu: 1152-535 Motor çalışırken yağ filtresi diferansiyel basıncını sık
sık gözlemleyin.
Yağ Filtresi Diferansiyel Basinci
(Kisitlama) – Bu gösterge,motor yağ
filtrelerinin giriş tarafı ve çıkış tarafı
arasındaki basınç farkını gösterir. Yağ filtresi öğeleri
tıkandıkça, yağ filtresi diferansiyel basıncı artar.
Şekil 60 g01340704
Caterpillar jeneratör düzeneği için bağlandı cıvatalarının tipik Normal motor çalışması sırasında nominal yağ filtresi
konfigürasyonu diferansiyel basıncı yaklaşık olarak 60 kPa (9 psi)
(1) Motor Bağlantı Cıvataları değerindedir.
(2) Jeneratör bağlantı cıvataları
(3) İzolatör için seviyeleme cıvataları Yağ filtresi diferansiyel basıncı, 103 kPa (15 psi)
değerine ulaşınca yağ filtresi elemanlarını değiştirin.
Yağ filtresi elemanlarının değiştirilmesiyle ilgili
talimatlar için, Kullanma ve Bakım Kılavuzu, “Motor
Yağı ve Filtresi - Değiştirme” bölümüne bakın.