STBU7147-04 49
Çalıştırma Bölümü
Soğuk Ortamlarda Çalıştırma
Soğuk Ortamlarda No. 2 dizel yakıt kullanıldığı zaman, aşağıdaki
parçalar, soğuk havada görülen çalıştırma ve yakıt
Çaliştirma sorunlarını minimuma indirir:
• Marş destekleri
i02315177
• Motor yağ karteri ısıtıcıları
Yakit ve Soğuk Havanin Etkisi
• Motor soğutma sıvısı ısıtıcıları
SMCS Kodu: 1000; 1250; 1280
• Yakıt ısıtıcıları
Caterpillar motorları için, aşağıdaki numaralı yakıtlar
mevcuttur: • Yakıt hattının izolasyonu
• 1 Numara Soğuk ortamlarda çalıştırma hakkında daha fazla
bilgi için, Özel Yayın, SEBU5898, “Soğuk Havada
• 2 Numara Çalıştırma Tavsiyeleri” kitabına bakın.
• 1 Numara ve 2 Numarayakıtların karışımı.
i02711463
No.2 tipdizel yakıtı en çok kullanılan yakıttır. No. 1
dizel yakıtı veya No. 1veNo. 2 yakıtların karışımı, Soğuk Havalarda Yakit İle İlgili
soğuk iklimler için en uygun yakıtlardır. Komponentler
No. 1 Dizel yakıtı az bulunur. No. 1 Dizel yakıtı, SMCS Kodu: 1000; 1250; 1280
genellikle soğuk bölgelerde kışın bulunabilir. Soğuk
ortamlarda çalıştırmada, şayet No. 1dizel yakıtı
mevcut değilse, No. 2dizel yakıtı kullanın. Yakit Depolari
No.1ile No.2 tip yakıtları arasında üç ana fark vardır. Yarı dolu yakıt depolarında yoğuşma olabilir. Motorun
No. 1dizel yakıtı aşağıdaki özelliklere sahiptir: çalışması sona erdikten sonra yakıt depolarını tepeye
kadar doldurun.
• Düşük donma noktası
Yakıt depolarında, deponun alt kısmından suyu ve
• Düşük akma noktası tortuyu tahliye etmek için çıkış olmalıdır. Bazı yakıt
depolarında, suyun ve tortunun yakıt besleme borusu
• Düşük kalori kJ (BTU) seviyesi uç kısmının altında birikmesini sağlayacak türden
besleme boruları kullanılır.
No. 1dizel yakıtı kullanıldığında, motor gücünde
azalma, yakıt sarfiyatında bir artma görülebilir. Bazı yakıt depolarında, yakıtın doğrudan deponun alt
Diğerler çalışma etkileri görülmez. kısmından alındığı besleme hatları kullanılır. Motorda
bu sistem varsa, yakıt sistemi filtresinin düzenli
Donma noktası, yakıtın içinde mum kristallerinin bakımı çok önemlidir.
oluşma noktasıdır, yakıt filtresinin tıkanmasına neden
olur. Bu kristaller yakıt filtresinin tıkanmasına neden Stok olarak kullanılan yakıt deposundaki su ve
olur. Bulanma noktası, yakıtın kalınlaşmaya başladığı tortuyu aşağıda belirtilen aralıklarda boşaltın:
sıcaklık değeridir. Akma noktası, dizel yakıtın haftada bir, yağ değişimlerinde ve yakıt deposunu
kalınlaşmaya başladığı ve yakıt pompalarından ve doldururken. Bu işlem su ve/veya tortunun yakıt
hatlarından daha fazla dirençle akmaya başladığı depolama deposundan motorun yakıt deposuna
sıcaklıktır. pompalanmasına engel olur.
Dizel yakıt alırken bu özelliklere dikkat edin. Ortalama Yakit Filtreleri
çevre sıcaklığını dikkate alın. Bir ortama uygun
yakıtla çalışan bir motor başka bir ortamda düzgün Yakıt deposu ile motor yakıt girişi arasına bir ön
çalışmayabilir. Problemin nedeni sıcaklık değişimidir. yakıt filtresinin takılması mümkündür. Yakıt filtrelerini
değiştirdikten sonra, yakıt sisteminden hava
Kış aylarında düşük güç veya zayıf performans kabarcıklarını atmak için her zaman yakıt sistemini
problemiyle karşılaştığınızda, kullanılan yakıtın besleme pompasını pompalayarak besleyin. Elle
cinsini kontrol edin. yakıt pompalama sistemi hakkında daha fazla bilgi
için Kullanma ve Bakım Kitabının Bakım Bölümüne
bakın.