STBU7147-04 101
Bakım Bölümü
Devir Müşiri − Temizle/Kontrol Et
Temizlik işleminden sonra, motorun devrini yüksek i01825558
rölanti devrine çıkartın. Bu, peteklerin kurumasına
ve gevşeyen çapakların atılmasına yardımcı olur. Marş Motoru -Kontrol Edilmesi
Motoru durdurun. Radyatörün arkasına bir lamba
koyarak, peteklerin iyice temizlenip temizlenmediğini SMCS Kodu: 1451-040; 1453-040
kontrol edin. Şayet gerekliyse, temizleme işlemini
tekrar edin. Caterpillar Inc.marş motorunun programlanmış
biçimde incelenmesini tavsiye eder. Marş motoru
Peteklerin hasarlanmasını kontrol edin. Eğilmiş bozulursa, acil bir durumda motor çalışmayabilir.
petekleri “düzeltme tarağı” ile düzeltin. Aşağıdaki
parçaların iyi durumda olduğunu kontrol edin. Marş motorunun düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol
kaynak bağlantıları, bağlantı braketleri, hava hatları, edin. Elektrik bağlantılarını kontrol edin ve elektrik
bağlantılar, kelepçeler ve keçeler. Gerekliyse, bağlantılarını temizleyin. Kontrol talimatları ve
onarımları yapın. teknik özellikler hakkında daha fazla bilgi için Servis
Kitabına bakın veya Caterpillar temsilcinizden yardım
Temizleme ve inceleme hakkında daha fazla talep edin.
detaylı bilgi için, Özel Yayın, SEBD0518, “Soğutma
Sisteminizi Tanıyın” yayınına bakın. i01825511
i02713368 Turbo Kompresör -Kontrol
Edilmesi
Devir Müşiri − Temizle/Kontrol
Et SMCS Kodu: 1052-040
SMCS Kodu: 1907-040; 1907-070 Turboşarj kompresör yuvasının (Emme kısmı)
periyodik olarak incelenmesi ve temizlenmesi tavsiye
edilir. Karterden gelebilecek dumanlar hava emiş
sistemi yardımıyla filtre edilir. Bu sebepten, yağ
ve yanmadan dolayı oluşan ve kaçan maddeler
turboşarjın kompresör yuvasında toplanabilir.
Zamanla biriken bu parçalar motorda güç kaybına,
siyah dumanda artmaya ve genel olarak motorda
verim kaybına neden olabilirler.
Motor çalışırken turboşarj arıza yaparsa, turboşarj
kompresörünün çarkında ve/veya motorda hasar
oluşabilir. Turboşarj kompresörü çarkının hasar
görmesi ilave olarak pistonların, supapların ve silindir
kapağının da hasar görmesine neden olabilir.
Şekil 84 g00293337 DİKKAT
Tipik devir sensörü Turbo yataklarının aşınması, emme sistemine ve
egzoz sistemine çok miktarda yağ girmesine neden
1. Devir sensörlerini volan muhafazasından sökün. olur. Motor yağının azalması, motorda ağır hasara yol
Devir sensörünün uç kısmının durumunu kontrol açar.
edin. Aşınma ve kirlenme belirtileri olup olmadığını
kontrol edin. Uzun süreli düşük rölantide çalışmasından dolayı,
turbodan az miktarda yağ kaçağı oluşması, turbo
2. Mıknatısın yüzeyindeki metal tozlarını ve diğer yataklarında herhangi bir problem yoksa herhangi bir
pislikleri temizleyin. arızaya neden olmaz.
3. Devir sensörünü, Servis Kitabı, “Teknik Özellikler” Motor gücünde anormal düşüklüğe neden olabilecek
bölümünde verilen bilgilere göre takın. turbo yataklarının arızası giderilmeden veya turbo
değiştirilmeden, motoru bu şekilde çalıştırmaya
devam etmeyin.
Turboşarjın incelenmesi programsız bekleme
sürelerini minimuma indirir. Turboşarjın incelenmesi
diğer motor parçalarının da potansiyel hasar görme
ihtimalini azaltır.