90 STBU7147-04
Bakım Bölümü
Yakıt Deposundaki Suyun ve Tortunun Boşaltılması
3. Boşaltma ucuna bir hortum takın (1). Yakıtı i03113644
toplamak için hortumun diğer ucunu uygun bir
kaba sokun. Yakıt Deposundaki Suyun ve
Tortunun Boşaltılması
4. Tahliye vanasını (2) açın. Tapayı (3) sökün. Yakıtın
boşalmasını sağlayın. Tapayı silin ve yerine SMCS Kodu: 1273-543-M&S
takın. Tahliye vanasını kapatın. Hortumu boşatma
ucundan ayırın.
DİKKAT
Makinede inceleme, bakım, test, ayar ve onarım
Not: Yakıt boşaltıldıktan sonra, gövdede bir işlemleri yaparken, sıvı seviyelerinin yeterli düzeyde
miktar yakıt kalır. Gövdede kalan yakıt, kapak (5)
olduğundan emin olmak için gereken özen
söküldükten sonra dışarı dökülür. Dökülecek yakıtı
uygun bir kaba boşaltmak için hazırlık yapın. Dökülen gösterilmelidir. İçinde sıvı bulunan bir parçayı veya
yakıtı kağıt havlu ve bez kullanarak temizleyin. bölmeyi açmadan veya sökmeden önce, dökülecek
yağın toplanacağı uygun bir kap hazırlayın.
Dökülen yakıtı temizlemek için KESİNLİKLE talaş
kullanmayın. Caterpillar makinelerinde bulunan sıvıları toplamak ve
saklamak üzere kullanılacak uygun aletler ve gereçler
için Özel Yayın, NENG2500, “Caterpillar Temsilci
Servis Aletleri Kataloğu” kitabına veya Özel Yayın,
Yay kuvveti altında bulunan parça/ veya parçalar PECJ0003, “Caterpillar Atölye Gereçleri ve Aletleri
yaralanmalara neden olabilir. Kataloğuna” bakın.
Kapak söküldüğünde, yay kuvveti kaldırılmış olur. Tüm sıvıları yerel yönetmeliklere ve kurallara uygun
biçimde imha edin.
Civataları gevşetirken, yay kuvveti altında
bulunan kapağı tutmaya hazırlanın.
Yakıt Deposu
5. Yay kuvvetine karşı dikkatli olun. Cıvataları (4)
yavaşça gevşetin fakat sökmeyin. Cıvataları (4) Yakıt kalitesi, motorun performansı ve hizmet ömrü
sökmeden önce, yay kuvvetini boşaltmak için açısından kritiktir. Yakıt içindeki su, yakıt sisteminin
kapağı (5) kanırtarak gevşetin. Kapağı (5) çıkartın. aşırı aşınmasına neden olabilir. Yakıtın ısınması ve
Kapağın iç kısmındaki O−ring keçeyi sökün. Yakıt soğuması sırasında yoğunlaşma oluşur. Yoğunlaşma,
filtresi elemanlarını çıkartın. mazotun yakıt sisteminden geçişi ve yakıt tankına
geri dönüşü sırasında oluşur. Bu olay, yakıt tankında
6. Kapağı (5) ve O−ring keçeyi temizleyin. Yakıt su birikmesine neden olur. Yakıt tankının düzenli
filtresi kutusunun içini temizleyin. olarak boşaltılması ve yakıtın güvenilir kaynaklardan
alınması, yakıt içerisinde su oluşmasını önlemeye
7. Yeni yakıt filtresi elemanlarını takın . yardımcı olur.
8. O−ring keçeyi inceleyin. O−ring keçe yüzeylerinin Su ve Tortunun Boşaltılması
temiz olduğundan emin olun. Şayet eski O−ring
keçesi hasarlıysa, yeni O−ring keçesi takın. Yakıt tanklarında, tankın alt kısmından suyu ve
tortuyu tahliye etmek için çıkış olmalıdır.
9. Kapağı (5) yerine takın. Kapak ile yakıt filtresi
elemanları arasındaki yayların yerine düzgün Suyu ve tortuyu boşaltmak için yakıt tankının altındaki
biçimde oturduğundan emin olun. tahliye musluğunu açın. Tahliye musluğunu kapatın.
10. Yakıt besleme vanasını açın. Aküyü bağlayın. Yakıtı hergün kontrol edin. Motorun çalışması bittikten
sonra yakıt tankındaki suyu ve tortuyu boşaltın veya
11. Yakıt sistemine elle yakıt pompalayın. Bu yakıt tankı doldurulduktan sonra yakıt tankındaki
Kullanma ve Bakım Kitabının, “Yakıt Sistemi − Elle suyu ve tortuyu boşaltın. Bu işlemi yapmadan önce
Yakıt Pompalama” başlıklı Bakım Bölümündeki beş ila on dakika kadar bekleyin.
kısmına bakın.
Rutubetli havayı dışarıya atmak için, yakıt tankını
motorun günlük çalışması bittikten sonra doldurun.
Bu işlem yoğunlaşmayı önlemeye yardım eder. Yakıt
deposunu ağzına kadar doldurmayın. Yakıt ısındıkça
genleşir. Tank taşabilir.