102 STBU7147-04
Bakım Bölümü
Çevresinde Dolaşarak Kontrol
Not: Turboşarj parçalarının aralarında hassas 7. Hava emiş borusunu ve egzoz çıkış borusunu
boşluklar vardır. Yüksek devir dolayısıyla turboşarj turboşarj yuvasına bağlayın.
kartuşu balans ayarı iyi yapılmalıdır. Ağır Çalışma
Şartları parçalardaki aşınmayı hızlandırabilir. Ağır
Çalışma Şartları kartuşu daha sık incelemeyi i02702499
gerektirir. Çevresinde Dolaşarak Kontrol
Sökülmesi ve Takılması SMCS Kodu: 1000-040
Sökme, takma, tamir ve değiştirme hakkındaki
seçenekler için Caterpillar temsilcinize danışın. Bu
motorla ilgili işlemler ve teknik özellikleri öğrenmek Uygun olmayan sorun giderme ve onarım
için Servis Kitabına bakın. prosedürleri sonucunda kişisel yaralanma veya
ölüm olayları meydana gelebilir .
Temizlenmesi ve İncelenmesi
Aşağıdaki sorun giderme ve onarım prosedürleri
1. Turboşarjdan egzoz çıkış borusunu ve hava bu donanıma aşina nitelikli personel tarafından
emiş borusunu sökün. Gözle boruda yağ olup gerçekleştirilmelidir.
olmadığını inceleyin. Tekrar yerine takarken toz
girişini engellemek için boruların iç taraflarını
temizleyin. Motorda Sızıntı ve Gevşek Bağlantı
olup olmadığını inceleyin
2. Kompresör çarkını ve türbin çarkını elle döndürün.
Turboşarj serbestçe dönebilmelidir. Kompresör Çevresinde dolaşarak yapılan inceleme sadece
çarkının ve türbin çarkının turboşarj yuvasına birkaç dakika alır. Bu kontrolleri yapmak için zaman
temas edip etmediğini inceleyin. Türbin çarkı veya ayırılırsa, maliyetli onarımlar ve kazalar önlenmiş
kompresör çarkı ile turboşarj yuvası arasında olabilir.
gözle görülen bir temas belirtisi olmamalıdır.
Dönen türbin çarkı veya kompresör çarkı ile Motordan maksimum hizmet ömrünü almak için
turboşarj yuvası arasında temas belirtisi varsa, motoru çalıştırmadan önce, motor bölümlerinde
turboşarjın yeniden ayarlanması gerekir. düzgün bir inceleme yapın. Yağ sızıntıları ve soğutma
suyu sızıntıları, gevşek cıvatalar, aşınmış kayışlar,
3. Kompresör çarkının temiz olup olmadığını kontrol gevşemiş bağlantılar ve tortu birikimi gibi konulara
edin. Çarkın sadece bıçak kısmı kirli ise, kir bakın. Gerektiğinde tamir yapın:
ve/veya rutubet hava filtre sisteminden geçiyor
demektir. Çarkın arka tarafında sadece yağ • Muhafaza kapakları doğru yerlerine takılı olmalıdır.
bulunuyorsa, turboşarj yağ keçesinin arızalı olma Hasarlı muhafaza kapaklarını tamir edin veya eksik
ihtimali vardır. olanları tamamlayın.
Yağın varlığı, motorun uzun süre düşük rölantide • Sistemin kirlenme ihtimalini önlemek için motora
çalıştırılmış olmasının sonucu da olabilir. Yağın bakım yapmadan önce bütün kapakları ve tapaları
varlığı, turboşarjın salyalanmasına neden olan bezle silin.
emiş havası hattının örneğin tıkalı hava filtresi
nedeniyle tıkanmasının sonucu da olabilir. DİKKAT
Herhangi bir sıvı kaçağını (su, yağ veya yakıt)
4. Şaft sonunun açıklığını kontrol etmek için bir temizleyin. Kaçak varsa, kaynağını bulun ve kaçağı
komparator kullanın. Eksenel gezinti Servis giderin. Şayet herhangi bir kaçaktan şüpheleniliyorsa,
Kitabındaki değerlerden büyük ise, turboşarj tamir yağ seviyesi daha sık kontrol edilerek kaçağın yeri
edilmeli veya değiştirilmelidir. Eksenel gezinti tespit edilerek gerekli onarım yapılmalıdır.
Servis Kitabında belirtilen minimum değerden
daha düşükse, bu durum türbin çarkında karbon
birikimi olduğunu belirtebilir. Ölçülen eksenel DİKKAT
gezinti Servis Kitabında belirtilen minimum Motorun veya şasenin üzerinde gres ve/veya yağ
değerden daha düşükse, turboşarj temizlenmek birikmesi yangın tehlikesi oluşturur. Bunları basınçlı
ve incelenmek üzere sökülmelidir. su veya buharla temizleyin.
5. Türbin yuvası iç kısmında korozyon olup
olmadığını inceleyin. • Soğutma hatlarının uygun şekilde
kelepçelendiğinden emin olun. Sızıntı kontrolü
6. Turboşarj yuvasını standart çözücü ve yumuşak yapın. Bütün boruların durumunu kontrol edin.
kıllı fırça ile temizleyin.