67
Çaliştırma Bölümü
Motorun ÇaIrştınlması
Motorun Çalıştıniması • Şayet motorun üzerinde veya kontak anahtarının
üzerinde "ÇALIŞTIRMAYIN° uyar etiketi asılı
ise, motoru çalıştırmayın veya kumandaiara
i01991172 dokunmayın.
Motoru Çalıştırmadan Önce • Hareketli parçaların etrafının açık olduğundan
emin olun.
SMCS Kodu; 1000; 1400; 1450
• Bütün koruma kapaklan yerlerinde olmalıdır.
Motoru çalıştırmadan önce gerekli günlük bakımı Hasarlı veya eksik koruma kapağı olup olmadığını
ve diğer periyodik bakımları yapın. Motor bölmesini kontrol edin. Hasarlı olan koruma kapaklarını tamir
inceleyin. Bu inceleme ileri tarihlerde ortaya edin. Hasarlı ve/veya eksik koruma kapaklarını
çıkabilecek büyük tamir ihtiyacını Önlemeye değiştirin.
yarayabilir. Daha fazla bilgi için Kullanma ve Bakım
Kitabına bakın. • Varsa, elektrikli marş motoru devreye alındığında
oluşacak aşın ekim akışına karşı koruması
• Motorun maksimum hizmet ömrüne ulaşmak için olmayan akü şarj devrelerini ayırın. Elektrik
motoru çalıştırrnadan önce ayrıntılı bir inceleme kablolannda ve aküde zayıf bağlantı ve korozyon
yapın. Aşağıdaki noktalara bakın: yağ kaçakları, olup olmadığını kontrol edin.
soğutma suyu kaçakları, gevşek civatalar ve pislik
birikmesi. Biriken pisliği temizleyin ve gerektiği • Durdurma elemanlarını veya alarm elemanlarını
biçimde tarnirleri yapın. sıfirlayın.
• Soğutma sistemi hortumlarıncla çatlak ve gevşek • Motor yağı seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesini,
kelepçe olup olmadığını inceleyin. yağ seviye çubuğu üzerindeki "ADD EKLE)" işareti
ve "FULL (DOLU)" işareti arasında tutun.
• Alternatbr ve aksesuar tahrik kayışlarında çatlak,
koprna ve diğer türden hasar olup olmadığını • Soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Varsa
inceleyin. soğutma suyu genleşme tankındaki soğutma suyu
seviyesini gözleyin. Soğutma suyu seviyesini,
• Kablolarda gevşek bağlantı olup olmadığını ve soğutma suyu genleşme tankının "FULL (DOLU)"
aşınmış kablo veya slyrılmış kablo olup olmadığını işaretincle olmasını sağlayın.
inceleyin.
• Motorda soğutma suyu genleşme tankı yoksa,
• Yakıt besleme grubunu kontrol edin. Varsa su soğutma suyu seviyesini doldurma borusunun
ayıncıdaki suyu boşaltin. Yakıt besleme vanasını 13 rnm (0,5 inç) altında tutun. Motorda bir cam
açın. gösterge varsa, soğutma suyu seviyesini cam
göstergedeki uygun seviyede tutun.
DIKKAT
Yüksek yakıt basıncı oluşmaması için, yakıt dönüş • Varsa hava filtresi servis göstergesini gözleyin.
hatiarındaki tüm yanalar açık olmalıdır. Yüksek yakıt Sarı diyafram kırmızı bölgeye girdiğinde veya
basıncı, filtre yuvasının çatlarnasına ve diğer anzalara kırmızı piston görünür konuma geldiğinde, hava
neden olabilir. filtresine bakım yapın.
• Tahrik alan ekipmanların devre dışı bıraıldığindan
Motor birkaç haftadan beri çalışmıyorsa, yakıt emin olun. Elektrik yüklerin' kaldırın.
sistemindeki yakıt boşalmış olabilir. Filtre yuvasma
hava girmiş olabilir. Ayni şekilde, yakıt filtreleri
değiştirildiğinde, yuvada bazı hava boşlukları kalır. Kumanda Paneli Bulunan
Bu durumlarda, yakıt sistemini elle pompalayarak Motorların Marş Edilmesi,
besleyin. Elle yakıt besleme sistemi hakkında daha
fazla bilgi için Kullanma ve Bakım Kitabının, '`Yakıt Çalıştırılması ve Durdurulması
Sistemi - Elle Yakıt Pompalama" bölümüne bakın.
Kullanılan jeneratör kurna nda paneli hakkında bilgi
almak için alternatbre ve kumanda paneline ilişkin
UYARI Kullanma ve Bakım Kitabına bakın.
Dizel motorun egzoz dumanı sağlığınıza
zarar veren yanma artıkları içerebilir. Motoru
herzaman iyi havalandırılmış alanlarda çalıştırın,
şayet kapalı alanlarda çalıştırıyorsamz, egzost
gazIannın dışarı atılmasmı sağ layın.