—Süspansiyon ekleme modifikasyonu, her bisiklet modelinde uygulanmayabilir. Bu tür modifikasyonlar
hakkında gerekli olan teknik bilgiler için Servislerimize danışınız.
Bisiklet Bakımı:
Bu Kullanım Kılavuzu’nda tarif edilen bakım operasyonları, mekanik konulara bir miktar yeteneği olan
kişilerce yapılabilir. Eğer kuşkularınız veya problemleriniz olursa; Yetkili Servislerimize danışınız. diğer
servis veya tamir operasyonları mutlaka donanımlı servislerde kalifiye kişilerce yapılmalıdır.
Doğru biçimiyle uygulanmayan ayar, tamir veya servis operasyonları, sürücünün ve diğerlerinin
güvenliğini tehlikeye sokacaktır.
Kendinizin ve başkalarının emniyeti konularında önemli bilgileri içeren Kullanım Kılavuzu’nu dikkatle
okuyunuz.
Alıştırma Döneminden Sonra (İlk Kullanım): Bisikletiniz ile uzun mesafe sürüşleri yapmadan önce
mutlaka gözden geçirmelisiniz.
Böylece bisikletiniz daha uzun süre dayanacak ve daha iyi isleyecektir. Bisikletinizi birkaç kez
kullandıktan sonra, kontrol kabloları ve jant telleri yerlerine oturur ve ayarlanmaları gerekebilir. Sürekli
kullanımda her şey düzgün gözükse de, 20/60 sürüş gününün ardından bisikletinize gerekli bakım
yapılmalıdır, ücretsiz ikinci bakım tablosunda listelenen tüm bakım operasyonlarını yerine
getirmelisiniz. Bisikletinizi her 500 km ya da 15 sürüş saatinden sonra kontrol ediniz. Bisikletinizi arazi
(of-road) gibi zor şartlar altında kullanıyorsanız, daha sık kontrol ediniz. Bisikletiniz veya parçaları ile
ilgili her tür problem ve / veya kusurlu durum için en yakın Satıcımız veya Servisimize danışınız.
Lastik Patlarsa Ne Yapmalı?:
—Lastiğin tamamen havasını alınız.
—Gerektiği durumlarda tekerleği sökünüz.
—Jantın bir kenarından, dış lastiğin bir bölümünü, supaba taban tabana zıt şekilde tutarak, kaldırınız
ve ardından dış lastiği janttan çıkarınız. Eğer çok fazla direnç hissederseniz, lastik levyesi
kullanabilirsiniz.
—Supap bağlantı somununu çıkartarak (eğer varsa), iç lastiği janttan kurtarıp dışarı çıkartınız.
—Dış lastiğin iç ve dış yüzeyini dikkatlice kontrol ediniz ve mümkünse patlamaya sebep olan cismi
çıkartınız. Eğer dış lastik yarılmışsa, yarığı iç taraftan en kısa zamanda yenisiyle değiştirilmek üzere
geçici olarak kapatınız (yama, yapıştırıcı bant, iç lastik parçası, karton, vb. kullanarak).
—İç lastiği, yedeği var ise değiştiriniz. Aksi takdirde, iç lastiğin patlak yerini tespit etmek için hava
basınız. Ardından hava kaçıran bölgeyi gelen sese veya suyun altında çıkan kabarcıklara göre göz ile
belirleyiniz.
—Belirlediğiniz patlağın etrafındaki kaygan yüzeyi zımpara ile pürüzlendiriniz. Tozları temizledikten
sonra, bölgeye özel yapıştırıcı sürerek iki dakika kadar bekleyiniz. Ardından bisiklet iç lastikleri için
üretilmiş yamayı aynı yüzey üzerine yapıştırıp üç dakika süresince kurutarak direncini kontrol ediniz.
—Supap bölgesinden başlayarak iç lastiği tekrar janta ve dış lastik içine geçiriniz.
—Dış lastiği jant üzerindeki yerine iç lastiği kıstırmadan el ile veya levye kullanarak yerleştiriniz.
—Lastiğin ve iç lastiğin doğru şekilde takıldığından ve supap tabanının lastigin iki kenarı arasına uygun
biçimde yerlestiginden emin olunuz.
—Lastik kenarlarının jant içinde kaldığından emin olarak, lastik yanağında yazılı olan basınca erişinceye
kadar, iç lastiğe yavaşça hava basınız.
—Supap bağlantı somununu el ile sıkınız, özel kapağını yerleştiriniz ve tekerleği yerine takınız.
Jant Teli Kırılırsa:
Kırık jant teli tüm tekerleği zayıflatır ve sürüsü tehlikeli hale getirir. Aşağıdaki işlemleri
gerçekleştirdikten sonra sürüse temkinli devam edilmesi önerilir.
—Çarpılmaları ve kadroya dolanmaları önlemek için kırık jant telini diğer en yakın tele sarınız.
—Tekerleği çevirerek jantın halen merkezde olduğunu ve fren pabuçlarına temas etmediğini kontrol
ediniz. Aksi takdirde, fren kablosu ayar vidalarını saat yönünde çevirerek fren pabuçlarını genişletiniz.
Bu işlemi yapamıyorsanız, fren otomatik kilitlerini açarak (kullanılmayacak duruma getirip), gevşeyen
ve boşta kalan kabloları emniyetli şekilde bağlamanız gerekecektir.
—Bisikletinizi yürüyerek yerine götürünüz. Eğer kesinlikle gerekliyse, yavaş hızda ve düzgün
tekerlekteki freni kullanarak bisikleti sürebilirsiniz. Bisikletinizde sadece tek frenin çalıştığı ve frenleme
mesafesinin arttığı her zaman aklınızda olmalıdır.