Yedek Parça Kılavuzu
DİFERANSİYEL Diferansiyelin yapısı
Sağ ve sol tekerle kler yol şartlarına göre özellikle virajlar da aynı Diferansiyel dişli kutusu ve a r ka akslar arka köprü içinded irler.
hızlarda dönmezler. Bu yüzden, tekerleklerin birbirinden farklı Arka köprünün ortadan yanlara uzanan ve akslar için muhafa zalık
hızlarda dönmel erine izin veren bir ün iteye gereksinim görevi yapan iki kovanı vardı r. Bunlara aks kovanı denir. Her
duyulmuştur. Diferansiyel şafttan gelen hareketi 90 derece kovanın içinde birer aks vardı r. Aksların dış uçlarına tekerlekler
b a ğlanmıştır. Aksların tekerlek lere bağlanan uçları flanşlıd ır. İç
döndürerek tekerleklere iletir. Virajlarda içteki tekerin az, dıştaki t a raftaki, diferansiyel dişli kut usunun içinde kalan uçlarınd a ise
tekerin fazla dön mesini sağlayıp, taşıtın em niyetli dönüşüne birer konik aks dişlisi bulunur.
imkân verir. Taşıt bir virajı dönerken, tekerlekl e r belli bir merkez
etrafındaki çembe rler üzerinde dönecektir. Dı ş tekerin iç tekere
göre daha büyük bir çember üzerinde dönmes i gerekir. Eğer her
iki tekerlek aynı h ızda dönseydi, tekerlekler bir er metreden fazla
sürüklenecektir. B u da tekerleklerin kısa za manda aşınmasına,
aynı zamanda taşıtın kontrolünü güçle ştirip, emniyetini
azaltacaktır. Hız azaltıp tork artışı meydan a getirerek, vites
kutusunun daha k üçük olmasını kılar ve şaftı n iletmek zorunda
olduğu torku azal t ı r.
6