SANAYİ ve TİCARET BAKANLIĞINCA TESPİT EDİLEN KULLANIM ÖMRÜ 10 YIL
KULLANMA ve ÇALIŞTIRMA TALİMATLARI
BÖLÜM 1
ÇALI~MA TEORİSİ
A. GENEL ÖZELLİKLER :
A.1. KİTAPÇIK İÇERİĞİ : Bu kitapçık Azot Servis Ünitesinin, hazırlık safhaları, Ön uyarılar ile
birlikte taşınması, kullanılması ve çalıştırılmasına ilişkin temel bilgileri içerir.
A.2. AMAÇ : Azot Servis Ünitesinin temel amacı uçak tekerleklerine ve sistemlerine gerekli olan azot
gazını basınçlı olarak sevketmektir.
A.3. GENEL BİLGİ :
Azot Servis Ünitesi, bir çekici araç tarafından çekilmek veya nakledilmek şartı ile üç tekerlekli bir
römork üzerine yerleştirilmiş olan ve 200-3500 PSI basınç içeren 6 adet ( herbiri 50 litre olan) tüp içerisindeki
azot gazını sisteme ihtiyacı kadar, doğal akışla yada üzerinde bulunan pompa vasıtası ile basınçlandıran bir
ünitedir.
Azot Servis Ünitesinin önemli bir özelliğide, pompasının harici herhangi bir tahrik enerjisine gerek kalmaksızın
ünite üzerindeki basınçlı tüplerden tahrik alabilmesidir. Pompa hem ünite üzerinde bulunan tüplerden hemde
harici bir alçak basınç hava ile tahrik olabilmektedir. Eğer üniteye harici bir alçak basınçlı ( en fazla 150-200
PSI = 10.4-13.8 Bar ) hava temini mümkünse bu durumda harici tahrik söz konusu olur, ancak bu mümkün
değil ise pompa, ünite üzerindeki tüplerden tahrik alır. Azot Servis Ünitesi ile ihtiyaca göre 0 ila 3500 PSI
arasında basınç elde edilebilir. Pompa üzerinde bulunan basınç şalteri 3600 PSI ‘ a set edilmiş olup, çıkış
basıncı 3600 PSI ‘ ya ulaştığında pompa otomatik olarak durur. Bunun yanında basınç şalterinin üst set değerini
( 4500 PSI ) değiştirmek sureti ile daha yüksek basınçlar elde edilebilir. Ancak BASU-3500A Model cihazların
05-02, 05-03, , 05-15, 05-16 seri no ‘ larındaki pompa çıkış set değeri şartname gereği 3600 PSI olarak
yapılmıştır.
UYARI !
• Pompa basınç Aalteri set değeri 3600 PSI ‘ dır.
Hiçbir suretle basınç Aalterinin set değerini
değiAtirme !
• Tüpleri 3500 PSI ‘ ın üzerinde kesinlikle
doldurma !
• Tüpleri 200 PSI ‘ nın altında kullanma !
• Aksi takdirde ciddi personel yaralanmalarına
hatta ölümlerine ve geri dönülmez sistem
hatalarına sebebiyet verebilir!