Geri vites
Vites kolunu bu vites pozisyonuna yalnızca du-
ran araçta geliriniz. Geri vitese takmak için vites
kolunu sola bashrirken hissedilecek hafif zor-
lanrrıa aşılmalıdır.
Bu esnada geri vites lambası, kontak açık ko-
numda iken otomatik olarak devreye girer.
Sıralı manüel şanzıman SMG*
Çaltşma şekli
Sıralı manüel sanzimanEMGEMG, kavrama ve
vites geçirme işlemleri elektro-hidrolik bir sistem
tarafından yapılan, otomatrkleştirilmiş bir mental
şanzımenar.
SMG orta konsoldaki vites seçme kolu ve direk-
siyondaki iki kulakçık üzerinden kullanabilirsiniz
Bu, size aşağıdaki fonksiyonları sunmaktadır:
Seçeneğe bağlı alarak manüel veya otomatik
işletme: Sıralı mod veya sürüş medu
•
Her iki sürüş programı arasında seçim
olanakları: Normal veya spor, bkz. sayfa
Sürlş dinamizmi kontrolü 81
•
Sıralı vites çalıştirmasında da otomatik vi-
basa takma ve yanlış vitese takma koruması
Hızlanma asistanı, bkz. sayfa 82
Orta konsolda güncel vites kolu pozisyonunu
görürsünüz.
R: Geri vites
ederken al frenini çekiniz, aksi halde araç kayabi•
lir.
Manüel şanzıman
1. Duran araçta Start1Siop tuşuna dukurıunuz.
2. Birinci vites veya geri vitese talenız.
3. El trenini çekiniz.
Sıralı manüel sanzırnan SMG"
1_ El trenini çekiniz.
2. Bır sürüş pozisyonuna getiriniz.
3. StertIStop tuşuna basına.
Eğer motoru durdurdeğurazda N yaaa ko-
numu seçilmişse, optik ve sesli olarak
uyarlırsına.
Otomatik sanziman`
I. Duran araçta vites kolu pozisyonu P seçiniz.
2. Start/Stop tuşuna basınla.
El freni
El frenl prensip olarak, duran aracı öne veya
arkaya kaymaya karşı ernniyete almak içindir ve
yalnızca arka tekerleklere etki eder.
Kontrol lambası
Kontrol lambası yanıyor; kalkış es-
nasında s freni çadeakıırnekş%carak bir sinyal duyulur.
E
Kolun çekilmesi
Kot kendiliğinden yeriesir.
Kolun indirilmesi
Kolu çok az yukarı çekip, düğmeye basarak
aşağıya indlnniz.
A Eğer sürüş esnasında el trenini çekmeniz
gerekiyorsa, el trenini çok kuvvetli çekme-
yiniz. Bu durumda el trenini çekerken daima
düğmeye basınla. Aksi halde el trenini çok fazla
çakemeniz, arka aks aşırı şekilde frenlenehilir ve
bu da aracın arka kısmının dönmesine sebep
olabilir.
; Trafik durumu elverişli olduğunda, pasian-
I
mayı ve tek taraflı fren etkisini önlemek
için, zaman zaman kısa mesafelerde düşük
sıtiratierde aracın viteeini boşa alarak, araç kendi
kendine giderken el trenini çekiniz.
El freni çekildiğinde arka fren lambaları yan-
maz.
Manüel şanzıman
A Vitesi, 5.16. vitese takarken vites kolunu
Sağa doğru bastırma, aksi halde
yanlışlıkla 3- veya 4. viteslere takılabilir ve motor
hasarlarına neden olabilir.
Ni Boşta, rölanti
59
60
Sıralı mod için kısa dokunma fonksiyonları:
manüel etten büyütrne
manüel vites küçültme
•
D: Sürüş moda devreye almafdevre dışı
bırakma
Çalışan motorda sürücü kapısı açıtdığında
I tr"-.1 ve ne pedal, ne kulakgiklar, ne de vites ko-
luna kumanda edilrniyorsa N otomatik olarak
geçer.
Bu, gösterge panelindeki yanıp süren N
göstergesi ve akuatik bir sinyal ile sinyalize edi-
lir.
Vties göstergesi
8'dan R N
kadar
Güncel takılan vites, önünde bir D ile sürüş
=turda gbrüntülenir.
1-11-,. Bu görüntüye bakarak istenilen vitesin
D takılı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
Vitas kül di
Duran araçta N konumuna takrnadan önce frene
basınla, aksi halde vitesl takma isteği
garçaideşmez:
R Gn,rl Yites
Vites kolunu bu vites pozisyonuna yalnızca du-
ran araçta geliriniz.
Sıralı mod
Her motor ealiştırmaandan sonra, frene basıt
durumda vites seçme kolunu sağa
bastırdığınada, sıralı mod devrededir,
Kulakçıklar veya vites kolu vasıtasıyla yüksek ve
küçük vitese takabilirsiniz. Bu arada ayağımzı
gazdan çekmek zorunda değilsiniz.
0320SO 123.8
Araç ikinci viteste de kalkış yapılabilir, örneğin
kaygan yollarda.
Aşağıdaki durumlarda SMG sizinle birlikte
hareket eder:
Yüksek veya düşük vıtese takmak Sadece
devirde ve hızda yapılır, 'dm yüksek motor
deviderinde düşük vitese takılamaz,
Araç durchiğunda geri vitese otomatik olarak
takılır.
Vitese bağımlı eri düşük hain altına
düşülmeden kma bir süre önce, sizin müda-
halenize gerek katmadan vites otomatik
olarak küçültiilür.
D Sürüp moda
Sürme modunea tüm ileri yöndeki viteslar otoma-
tik değişim
Sıralı moddan sürüş moduna geçiş: Vıtes seçme
koluna sağa doğru D yönünde basınrz.
Kick-down: Çabuk halanmak Için, örneğin bir
araç sollamada, gaz pedalına tamamen basına.
Pzamı tymelermeye ulaşırsınız.
Sıralı moda tekrar geçiş yapmak için: Vites ko-
luna yeniden sağa dogru D yönünde basına
veya kulakektar ya da viten kolu vasıtasıyla
devreye alırız.
Rampalarda hemen kalkış yapının
Yokuşta aracının gaz vermek sureti ile
değil bliakis el trenini çekerek durdurun.. Aksi
halde sanzımanda aşırı lel-riayet neden olurum
Vites değiştirme
it9ies scan, kolu üzerinden:
•
Vitesi yükseltmek için vites seçme koluna
arkaya doğru yekina.
Düşürmek için öne doğru bastırma.
Drlrotıo.ainrintri kuirıkrıiıiar Uzel-ineşini
Vitesi büyütınek için kulekeıklarından binsini
çekiniz.
▪
Vitesi küşültmek için barınız.
sürüş dinamizmi kontrolü
Sürüş dinarnami kontrolüne yapılan her taşlama
ile BMW'niz daha spor tepki verecektir;
Motor, gaz pedalı hareketlerine ani tepki gös-
teri'.
▪
Vites değişimi daha hızlı garğekleşir.
Motorun devir sayısı sahası, sürüp modunda
en iyi şekilde kullanılır.
•
Sürüş moduncla E_ vites kullarılmaz.
Cruise Control - I-hz kontrolü
Kaydedilen hız değerine, çağirrnak suretiyle
daha hızlı erişilir.
Motoru durduruntiz.
Tuştaki LDD ve gbsterge panerindeki SPORT
g5stergesi sorar.
.,212.rı rıe asisftinı
ivrneienme asistanı iyi tutuş sağlayan yollarda,
sürüş başlangıcında yarış sporları seviyesinde
araç iwnelenntesi
iyrnelenrne asistaninı fazla sık kullan-
mayına, aksi halde yapı elemanları za-
manindan önce aşınır,
1. Sürü; dinamizmi kontrolenü ehrinleştiıiniz.
2, DSC devre dışı bırakma, bkz. sayfa 85.
3. Gaz pedalına hızlı ve tam olarak basına:
Kickşdown. En uygun hareket devir sayısı
ayarlanacektır.
07:7 Sürüp dengesini sabit tutmak için DSCiyi
-.1
tekrar etkinleştidniz.
Steptronik düzenli otomatik
şanzıman*
ilave olarak tam otomatik çalıetırmadan, step-
tronic ile manüel olarak da vItes değiştirebilir-
•
bkz. sayfa 63.
Vites kolu pozisyanunun değiştirilmesi
•
Vites seçme kulu ancak motor çalıştıktan
sonra P pezmyonundan çıkarılmalıdır. Kilit.
✓
Duran bir araçta vitesi, P veya N pozisycınun-
dan çıkarmadan önce fren pedalına basına,
aksi halde vites kolu kilitli kalır: Milas kilidi.
Araç hareket eHirlinceye kadar ayak
!renkte basının, aksi halde araç, takılı
vites kademesinde hareket eder.
1
3
Bir blokaj, yilesin yanlışlıkla R ve P pozisyonuna
gepresini engeller. Blokaji kaldırmak için vites
kolu lopuzunun önünde bulunan tuşa basına,
bkz.
P Park
Vites koluna bu vites pozisyonuna yalnızca du-
ran araçta getiriniz. Tahrik dişlileri bloke edilir.
R Geri vites
Vites kolum, bu vites pozisyonuna yalnızca du-
ran araçta getirina.
N Boş, rölanti
Om. Osma tesislerinde takabilırsinis. Araç ko-
yabilir.
D sürüş, Otomatik pozisyon
Normal süreç pozisyonu. Tüm ileri vItesier kul-
lanılır.
Kak-dr:vitt
Kick-down ile azarni sürüş iwnelenmesine
ulaşırsınız. Bunun için gaz pedalına 'tam gaz'
pozisyonundan daha fazla basına.
Vites kolu poztsyonlan
RND MIS
Gösterge panelindeki göstergeler
SLuerrii etkinlaştnime
Mffya kadar PRND DS MI
lltvra Ğ: nı hirratr ılin aaı
Manüel çalıştirmada güncel takılan viteste, vites
SPORT tuşuna yeniden basınla veya
kolu pozisyonu görüntülenir.
•
Geri vitese takınız veya
62
SPORT tuşuna basma.
Tuştaki LED yanar ve gösterge panelindeki
SPORT göstergesi belini:.
032050 123.8