Sistern devre dişi kaldığı nda frenleyerek ve oe- Istek ha ayartanin caya kadar devIrrneli toşun
rekErsa manevralarlıa müdahale edilmesi perekir, veya alt iusmina arka arkaya bas 'ima lidir
aksi naldıe kaza tehlikesi stız konlıEıkii:h_ır Sis tern aktif liktrUllida ırtgOsterilen hız kayde-
Tuşa bas ınr.c. dilir ve yol seitest oiduğunda araç bu hıza ulaşır.
T. Baskı noktasına kadar arıah kara her -
1-. Sistffl-n devredeykonı İki NOFQ sııidr§ında istenen hızı yakl. 1 1.çnVh oranında
aritınr veya aza I kır
1:. Sistem devre cips' ykerl! gir defa basıniz.
Baskı tıktıtııoeçecek .,.;:ekilde devirmek E
GIESterfieleı süner. Hafizaya din mis olan istek tusa basilmasd, İEiefiuİn hızı onar onar artinr E
hız siElnir. veya de' ş ürüt
oi.C5rty!, Dauitrıeil salteri dayanak noktasına kadar
AkIftJurmrnJa tusa basın iz. basilıp I u luirnffi ı ile ara gaz petbtEna bas-
madan hizlanıf veya yavaşlar D evirrnell ?O- Z
ter bırakıldiğinda ulasıian l'ıız sabit tu tıkır. t
Sistemi otomatik devre dışı kalır. eğer 1265kı nokUınr gaçaıcek şekilde devinrelli
ı • Fre rıberne ypıİır tuşu bastı rı r san lz araç daha çabuk hızianıı.
1.. Şanziman pozisyonu D çıkarı lirsa Keisinti durumunda ana htara baa.ilarak gü noe I
ı• nerruk çekiş kdrotrdl ü 01-C devroyaalinırsa alarak r.4hipı hınan hrzıa kı3rUnbdir 14'8 kayde.
veya 05C devreden çikantırsa. (Web' lir
ı. 135C ayarlama yapar. stıel rııı.;.! ..-dırprı
ıkutr-ia, loçaydetrne Tki-5a ız_
Tuşa has ıraz
Kaydedilen hlz deıerı ne tekrar eriıMr ve şahit
tuaillur
Sistem devredeyken glidlıen hrz tı.ıtulkı r Istek
hız darak kaydedffir. Gösterge panelindeki göstergeler
Eti, htz gdateresında ve kısa süre It' gEisterge
panelmde goıinfuİrnr Hrz 9isterıge5inıtleki
gstrkr, bkz. sayfa 107.
Hain ‘L•ğesıturilıttres.i, hooLirlınhisi,
Ayol-Unan hrzin adadtasyonu
Ayarlanan hzı, 1ra11sartıarır öfe adapte E
ediniz ve her zarrianfren yapmaya hazır olurruz 4
1 istek hız g&steıngesi
2 Kontrol lanı bas.
3 kısaeUrelı durum Oşitarg-esi
iiıtz
Hız gi%rengeeindeki n'ınürnı
teı7