Anzaiar, durtır hale .getirme veya devreye sokma ▪ a5 lang ıç ayarı
141E5mo-idam sonra kontrol. ettirme, onarım veya Bir lastik hasannın algılanabilrnes1 ayarlan-
skrne ve hurdaya çıkarma işleri-den Için sadece mQ olan lastik hava basıncı, başlangıç ayarı Iş-
vi revlendirin iz_ Kurallara uygun olma- leminde referans olarak devralınıt. Lastik hava
yan çalışmalar, sistemin devre dışı kalmasına basınclarinın onaylanması Ile ayar rsharn E ba3Ja.
veya is Len maden atealenrnesın e neden olabilir hlir,
varalannıalare yol oçatrillr.4
irmcirli sOrfisiercie* sl.slerni başlangıç ayar ına
getirrneyin
Lastik hasar. göstergesi RPA 1. 'Araç biiglierT"
P "Araç durumu"
Fr-enSip ''ILas6k. hava basıncın', anayla"
Sistem lastik. hava basıncı kaybını, siiri:ış esna- £1. Motoru heitien hareket etınwi-
sında ı nünfer il lekerleklerin devir sayı la r ı mı kar- niz.
silastırarak algılar,
5 "Last. hava basıncın' anayla" ile başlangıç
Lastik hava basıncı kaybındaii tekerleğin çapı ayarını başlatınız.
1,..e dolayısıyla dönme hızı cieğisir. Bu durum sis-
tem tarafından alqilanrr ve lastik nava basıncı E SUrOSIR 11:ia5larrie.
kayi:m olarak bil:1111Kr. Başlangıç durumuna eti,irne işlerrıl rpar ü s esna-
sında gerceklarsir ve Is ten i idıği =iman urd u
Fcrbhsyor cu OŞILIU la bilir.
doğru lastik hava bâsinci ıle başlangıç Sürüse devam ecWdii takdirde başlangıç dul L..1-
ayarıou getirilmiş olmalıdır aksi halde oluşacak rriu na getirme 161emi otomatik ola rak r.
bir lastik hasarında bir uyarı safflarraınaz. Lastik
basıncı ila .4111 her düzpitrneden sonra ve her ▪ haSannill bildlrAirleS1
FasfN veya tekerlek ‹leğisjrnTrıden sonra sistem San ikaz lanı bas. ve arac sembeki yanar.
yeniden başlangıç ararım getirilmelidir.. Kontrol ekraninda bir mesaj görünhi
llave olarak bir sınyel sesi duyol ur.
Sistemin sonu-ları Bir lastik hasar' veya daha bi:ıyük bir basınç kaybı
Ani lastik hasarlen Maya ki Ma. 4
N etkenler sen ucu meydana gelen ani ve 11-trzı dC1:4-iirünüz ve dikkatli bir biçimde duru-
bOyü k laStik haa rlan O= Ser( fren ve ani direkSiyon rnanev rola,
Her dört 'asil Mak' tabi ve eşit olan hava basın ei nrıden kaçınılmalıdır.
kayiplan algılanarnaz. AfB,n111 normal les bliderie• mi yd.k.4a" Run 11131
Aşağidaki dkrumlarda sistem anzah veya yanlış laNtikier* ile mi donatıldağıni kontrol
bir sekilde çal ısabiiir. Runtla IL lastikler, ya na kiardakı R SC harflegini
Sistem başlangıç ayanna getWIrnedığincle« iC.eren.yuVai-lak bir sEmbolle isaredenroıştir,
Karlı veya kaygan zeııiindleki sı3rüşte. İNJ t rı rrp.r.ji [ki Ğ ı •
Sportitsüri4: Tahrik ttikadelderindekl 1. Hasarlı
kayma, yOksek yanal NYPİR len me.
Eğer hasarlı tek arleği ıtesolt ederniyorsanıZ,
c- Kar Zincirleri' lie .sürüş, servis ini z de bağlantiya geçinii.
- llk firSatko her Obrr latlkt hava basıncın'
kontrol ediniz«