VıIÖİ Radar şeTİCti
1~
Illp» P.Jmyc.n
C
:Z
CI) iStek hız, ıızıLr virajı için ok yüknaksa hız, viıral, için-
deyken biraz azai tılır, fakat virajler tinceden aligi-
lanamaz, BU nedenle viraja girerken uygun bir hıi:. Radar sekıcisı
Qar vırajlarde sistemin sınırlı aigılarna a la nından t{ miii veva i i.zet kap' s ezle I
dolavı, Cınde giden bir aracın hc algılann-ladıi Kirfr vso 1ituEırtüli; bir aezicı araçların atgılan-
iıııeyabirirı olarak gac algıtarıdıffl du ru 'Mar ola- aını kısdlayabtliT.
bilir.
ı.G arektiCande radar sezicisint
Kir' Ouz r2ıbalta lannı dikkatli bir şekilde t-
rrıızlevin lz
r- Radar sez-rcıs ffirt görüs alanını fsrirneyiniz..
ıiıstyfirl .rı,Cı.
Eğer park etme esnasında oluşan bir hasar ne-
deni-y le sezıcasi don u şekli& ayarlanmarn ışsa
sistem devreye alınamaz.
Sistem devre Elisi kaldıysa bit ni s aj
Bir krıraie yaklaşırken sistem, viraj kavıisıindQndQ-
İVI kısa bir süre için yan .51-itte giden araçlara
raaksTyon fibstertı. Sistamiıı aracı muhtemel ya- Frenierne fonksiyonlu
vaşlatmasi kısa bir ü re gaz vermek suretiyle
talsrar. esitienir Gaz pedatının s.ıali:FOSİ bırakilma- çarpışma ikazı4
s ıyia sistem tekrar aktıl d runna geçer ve hızı
kendi basma avariar. Prensip
Sistem yaki. 15 krriih hteından itibaren çarpma
NıAlıt.rş tehlikesine karşı iki kademede uyarı verir.
Bazı durıurniarda Orn. dik yokuşiarda rbmork çı- Çarpışma wyarrsı Cruiso Contr431 devre slist
karkerı veya aramn tınüncia bir türnşek mevcut dildkrundıa da çalı-sir.
ise araç harekete ıgeçerneyebilir
117.4