Genel
Kullanım
Sürüş önerileri
Navigasyon
Eğlence
Hareketlilik
Kaynakça
Lastik hasar göstergesi
Bir römork bağlantısının takılmasından ve
çıkarılmasından sonra lastik hasarı göstergesini
başlangıç konumuna getirmelisiniz, bkz. sayfa 102.
Dış aynalar
Kanunen, römorkun her iki arka köşesini de görüş
alanı içine alacak, iki dış ayna öngörülmektedir. Bu
tür aynaları özel aksesuar olarak BMW Servisi'nizden
temin edebilirsiniz.
Akım tüketici
Karavan kullanımında, elektrikli tüketicilerin
çalıştırma süreleri, araç akümülatörü kapasitesi
dikkate alınarak kısa tutulmalıdır.
Römorktaki arka lambaların gücü aşağıdaki değerleri
geçmemelidir:
Sinyal: teki 42 Watt
Arka lamba: teki 60 Watt
Fren lambası: Toplam 84 Watt
Sis lambaları: Toplam 42 Watt
Geri vites lambaları: Toplam 42 Watt
Hareket etmeden önce, römorkun arka lam-
balarının fonksiyonunu kontrol ediniz. Aksi
halde arka lambalar çalışmadığında trafikteki diğer
katılımcılar için tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir.
Römork ile sürüş
80 km/h hız aşılmamalıdır, aksi halde römork,
model ve yüküne göre, savrulmaya başlayabi-
lir.
Acil çalışma özellikli * lastik hasarında sayfa
103'deki bilgiler dikkate alınmalıdır.
Salınım hareketinin engellenmesi
Römork istisnai durumlarda salınım hareketine
başlarsa, yük ancak ani ve kuvvetli frenleme ile den-
gelenebilir. Burada direksiyon düzeltmeleri, ancak
mutlaka gerektiğinde ve olabildiğince dikkatli bir
şekilde diğer trafik katılımcıları dikkate alınarak
yapılmalıdır.
Römork stabilizasyon kontrolü*
Sistem, römorkun salınım hareketlerinin engellen-
mesini destekler. Sistem, römorkun salınım hareketini
algılar, kritik hız sahasından ayrılıp römorkun stabi-
lize olması için aracı hızlı bir şekilde frenler.
Sistem, bir römork işletiminde ve yakl. 65 km/h
hızdan itibaren römork prizi takılı iken çalışmaya
başlar.
Römork prizi takılı fakat römork takılmadıysa, örn.
aydınlatması olan bir bisiklet taşıyıcısının kul-
lanılması durumunda, sistem, sıra dışı durumlarda da
etkili olabilir.
Sistem, römork tamamen yana savrulduysa, örneğin
kaygan veya toprak yolda devreye girmeyecektir.
Yüksek ağırlık noktasına sahip römork, salınım
hareketi algılanmadan devrilebilir.
Sistem, DSC devre dışı kaldığında veya
arızalandığında çalıştırılamaz, bkz. sayfa 99.
Römorkla yokuş tırmanma
Römork kullanımı, tırmanmalarda emniyet ve sorun-
suz trafik akışının sağlanması açısından %12 ile
sınırlandırılmıştır. Eğer ek olarak, daha ağır römork
yüklerine izin verilirse, bu eğimin sınırı %8'dir, bkz.
sayfa 254.
Yokuş inme
Eğimli inişlerde özellikle dikkat edilmelidir, zira rö-
mork araçtan daha önce savrulmaya meyillidir.
Eğimden önce prensip olarak vites, bir küçük vitese,
gerekirse 1. vitese kadar düşürülmelidir ve yokuş
aşağı yavaş sürülmelidir.
149