8. Hareket ediniz. Sürüş sırasında alışılmışın dışında vibrasyonlar
Kontrol ekranında yine "Status: Active" veya sesler meydana geliyorsa, bu, önceden
görüntülenir. Başlangıç durumuna getirme hasarlanan lastiğin sonuç olarak devre dışı kal-
işlemi sürüş esnasında tamamlanır. ması anlamına gelir. Hızı azaltınız ve en kısa za-
manda durunuz, aksi halde lastikten parçalar
Lastik hasannın bildirilmesi kopabilir ve kazalara neden olabilir. Sürüşe de-
ikaz lambası kırmızı yanar.Kontrol ek- vam etmeyiniz ve en yakın BMW Servisi ile
ranında bir mesaj görüntülenir. ilave bağlantıya geçiniz.
olarak akustik bir sinyal duyulur. Bir
lastik hasarı veya daha büyük bir basınç kaybı Fonksiyon anzası
mevcuttur. Kontrol lambası sarı yanar.Kontrol ek-
1. Hızı dikkatli bir şekilde azami 80 km/s'in ranında bir mesaj görüntülenir. Lastik
altına düşürünüz. Sıkı fren ve ani direksiyon Arıza Göstergesi arızalı veya devre
manevralanndan kaçınılmalıdır. Bu andan dışı. Sistemi en kısa sürede kontrol ettiriniz.
itibaren 80 km/slik hızı aşmayınız.
Araç, fabrika tarafından öngörüldüğü
gibi, Run flat lastikleri ile do- Aktif direksiyon*
natılmam ışsa, bkz. sayfa 171, sürüşe devam
etmeyiniz, yoksa bir lastik hasarı ağır kaza- Çalışma şekli
lara neden olabilir. Aktif direksiyon, direksiyon hareketine bağlı
2. İlk fırsatta her dört lastikte hava basıncın' olarak ön tekerleklerin direksiyon kırma hareke-
kontrol ediniz. tini aktif olarak değiştirir. Ayrıca hıza bağlı olarak
direksiyon kuwetini ayarlar.
Lastik hava basıncı her dört lastikte de
1:› doğru ise, Lastik Arıza Göstergesi Düşük hızlı sürüşlerde örneğin, şehir içinde veya
başlangıç konumuna getirilmemiş olabilir. park ederken direksiyon çekmesi güçIendirilir,
Sistemi başlangıç konumuna getiriniz. yani direksiyona doğrudan kumanda edilir ve
direksiyonu çevirirken daha az kuvvet gereklidir,
3. Hava basıncının tamamen yok olması duru- Yüksek hız bölgesinde işe kırılması artarak
munda, yola devam etmek için, gidilebilecek azal:r. Böylelikle BMW'nizin toplam hız bölgesi
mesafeyi aşağıdaki referans değerleri üzerinden kullanabilirliği iyileştirilmiş olur.
yardırhıyla belirleyebilirsiniz:
Sistem, kritik durumlarda sürücü tarafından gi-
Az yükte: rilmiş direksiyon kırma hareketini tekerleklere
1 / 2 kişi bagajsız: yönelik olarak düzeltebilir ve böylelikle aracı
yakl. 250 km. sürücü müdahale etmeden sabitleştirir. Dengeyi
Orta yükte: destekleyici müdahale, DSC'nin kapatılması ile
2 kişi, bagaj dolu, veya bagajsız 4 kişi: devre dışı kalır, bkz. sayfa 76.
yakl. 150 km.
Dolu yükte: Fonksiyon anzası
4 kişi, bagaj dolu: Ikaz lambaları yanar. Aktif direksiyon
yak'. 50 km. arızalı veya devre dışı. Düşük hıziarda
Römork kullanımında: yakl. 50 km. direksiyon simidini daha fazla hareket
Duruma uygun sürünüz ve 80 km/s'nin üz- ettirrneniz gerekir, oysa yüksek
hızlarda aracınız direksiyon hareketlerine daha
erine çikmayınız. Lastik hava basıncı
kaybında, sürüş özellikleri değişir. Frenleme duyarlıdır. Belirli bir davranış tarzı ile aracı ileriye
sırasında iz stabilitesinin azalması, fren yolunun bakarak sürmeye devam ediniz. Sistemi kontrol
uzaması ve direksiyon davranışının değişmesi ettiriniz.
bunlardan sayılır.
78 P.