Sürüş sırasında dikkat edilmesi gerekenler
Sürüş yapılmadan önce
Römork çekme kolu destek yükü
Minimum römork çekme kolu destek yükü 25 kg'ın
altına düşmemelidir. Müsaade edilen azami römork
çekme kolu destek yükünü 164 sayfada bulabilirsiniz.
Bundan olabildiğince yararlanmalısınız.
Römork çekme kolunun destek yükü, araca etki ed-
erek araç yükünü arttırır. BMW'nizin azami yükü, rö-
mork bağlantısının ve çekme kolu destek yükünün
ağırlığından dolayı azalır. Lütfen römork kul-
lanımında, çeki aracının müsaade edilen toplam
ağırlığının aşılmamasına dikkat edilmelidir.
Yükleme
Römorka yüklenen yükün, mümkün olduğunca alçak
tutulmasına ve römork aksının üzerine yerleştirilm-
esine dikkat ediniz.
Römorkun ağırlık merkezinin alçak tutulması, çekici
ve römorkun hareket güvenliğini önemli derecede
artırır.
Römorkun azami toplam ağırlığı ve aracın azami rö-
mork çekme yükü aşılmamalıdır. Her biri için daha
küçük değer esas alınmalıdır.
Lastik hava basıncı
BMW aracının ve römorkun lastik hava basıncına
özellikle dikkat ediniz. Araçta fazla yük için lastik
hava basıncı geçerlidir, bkz. sayfa 120. Bu dolum
basıncının düzeltilmesinden sonra lastik hasarı
göstergesini yeniden başlangıç ayarına getiriniz, bkz.
sayfa 76 . Römorkta üreticinin kuralları önemlidir.
Lastik hasar göstergesi
Bir römork bağlantısının takılmasından ve
çıkarılmasından sonra lastik hasarı göstergesini
başlangıç konumuna getirmelisiniz, bkz. sayfa 76.
Dış aynalar
Kanunen, römorkun her iki arka köşesini de görüş
alanı içine alacak, iki dış ayna öngörülmektedir. Bu
tür aynaları özel aksesuar olarak BMW Servisi'nizden
temin edebilirsiniz.
Akım tüketici
Karavan kullanımında, elektrikli tüketicilerin
çalıştırma süreleri, araç akümülatörü kapasitesi
dikkate alınarak kısa tutulmalıdır.
Römorktaki arka lambaların gücü aşağıdaki değerleri
geçmemelidir:
Sinyal: teki 42 Watt
Arka lamba: teki 60 Watt
Fren lambası: Toplam 84 Watt
Sis lambaları: toplam 42 Watt
Geri vites lambası: toplam 42 Watt
Hareket etmeden önce, römorkun arka lam-
balarının fonksiyonunu kontrol ediniz. Aksi
halde arka lambalar çalışmadığında trafikteki diğer
katılımcılar için tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir.
Römork ile sürüş
80 km/h hız aşılmamalıdır, aksi halde römork,
model ve yüküne göre, savrulmaya başlayabi-
lir.
Acil çalışma özellikli lastik hasarında sayfa 76'daki
bilgiler dikkate alınmalıdır.
Salınım hareketinin engellenmesi
Römork istisnai durumlarda salınım hareketine
başlarsa, yük ancak ani ve kuvvetli frenleme ile den-
gelenebilir. Burada direksiyon düzeltmeleri, ancak
mutlaka gerektiğinde ve olabildiğince dikkatli bir
şekilde diğer trafik katılımcıları dikkate alınarak
yapılmalıdır.
Römork stabilizasyon kontrolü*
Sistem, römorkun salınım hareketlerinin engellen-
mesini destekler. Sistem, römorkun salınım hareketini
algılar, kritik hız sahasından ayrılıp römorkun stabi-
lize olması için, aracı otomatik olarak hızlı bir şekilde
frenler.
Sistem, bir römork işletiminde ve yakl. 65 km/h'den
itibaren römork prizi takılı iken çalışmaya başlar.
Römork prizi takılı fakat römork takılmadıysa, örn.
aydınlatması olan bir bisiklet taşıyıcısının kul-
lanılması durumunda, sistem, sıra dışı durumlarda da
etkili olabilir.
Sistem, römork tamamen yana savrulduysa, örneğin
kaygan veya toprak yolda devreye girmeyecektir
114