Arka laffirıba. teki 60 ~R ffirnorkle yokuş .iırmarli-rit
Fren lambasr: topları' 42 Watt Rörnork kullanım tırmannıalanda emniyet ve
Sis kımbasi: toplam 42 Watt sorunsuz trafik aloşmın sağla.nrnası açısından
Gazlı/1[es lambası: Toplam 42 Watt %12 ile sınıdandınIrmşbr. Eğer Imre olarak
Hareket elmeden önce nknorkun aıka daha ağır ri5mork•Wıkierine izin vergirse. bu
lambalar!~ fonledyonunu kontrol ettiniz eğirnin sinan %Vdir, hl2. sayfa 120_
Aksi halde arka lambalar çalışmadığ'ında
irafikimki diğer kablımoılar için tehlikeli durumlar Yokuş inırzie
ortaya çıkabilir. iml inişlerde özellikb dikkat edimerıdir, zira
römork araçları daha önce ~maya meyillicir,
PhrrıOrk ile s'ciraş Eğinıden önce prensip olarak vhes, bir küçük
IIgi5 ülkedeki menü hız dikkate alınmalı gerekirse 1. virese kadar düşörglınetiffir
fakat 80 krnıtı hız aşıkrıarnalıdır. Aksi ve yokuş aşağı yavaş sürı:11rnelidir.
halde dengesiz sOrus clunanlan meydana
yelebihr.
ıi
Saimun hatı&ffirin ange.lienırıes.
Rörnork İStiSıla durumlarda salınırn hareketi
başlarsa. siiCik ancak ani ve kuvvetli frenleme ya
derigelenebilir_ Burada direksiyon dözetirneieri,
ancak mutlaka gerektiğinde ve olabictiğkıce
k cfildkatli bir şeidde diğertrafik katılirnalarrdikkare
alınarak yaplimalidır.
R4Srıri0/'k si yoıiçer:11mM-
Sistem: ffirnorkun mlınrrn hareketlerinin
engellenrnesini deslelder. Sistem, röracidaın
wlınım hareketini argılar, kritik luz sahasından
ayrılıp rörnoıtun ~Ilke arraast Için aracı
otomatik olarak hızlı bir şekikie frenle.
11 Sistem: bir römork işte ürninde ve yakt GS kral
h'den ~en ffirrıork pKz1 lakrir Icen çairşrnaya
başlar_
Ramork prızi talcık fakat rörriork takılmarhysa,
om. aydirilalfriası olan bir bisiklet tasipoısrnm
kullanılması durumunda, sistem. sira dışı
dururnIzrda da etkili olabilir_
Sistem rbroork tamamen yana samılduysa.
örneğin kaygan veya toprak yokla devreye
rinal,roceldk Yüksek ağırlık noidasına sahip
rörnork. sabrım hareketi alyılanrnadan
Sistem DSC devre dışı kaldığında veya
arızalandrğında çalişlınfarnaz bltr_ sayfa 62
1