BAKIM 3
Yakıt sisteminin havasının Yakıt su ayırıcı filtre suyunun
alınması boşaltılması
Yakıt sistemine herhangi bir şekilde Bu işlem için motoru stop ediniz.
girmiş havayı almak için kontak Boşaltma tapasını açınız. Filtreden
anahtarını 30 saniye II. pozisyonda temiz yakıt görülünceye kadar yakıt
tutunuz. Bu durumda elektrikli filtresini boşaltınız. Daha sonra
besleme pompası çalışacak ve 30 boşaltma tapasını saat yönünde
saniye zarfında sistemden havayı sıkarak kapatınız.
atacaktır. Daha sonra motoru
çalıştırmak için kontak anahtarını III
pozisyona getiriniz. Motor çalışmaz
ise kontak anahtarını yaklaşık 30
saniye kapalı pozisyonda tuttuktan
sonra tekrar II. pozisyona getiriniz.
Yine 30 saniye sonra tekrar kontak
anahtarını III. pozisyona getirerek
motoru çalıştırınız. Motor ilk harekete
geçmeden 30 saniye süresince
dönerse yakıt hatlarında kaçak var
demektir. Bu durumda arızayı Üre (AdBlue) sistemi
gidermek için en yakın yetkili servise
başvurunuz. Adblue, SCR sistemine sahip
motorlarda bir çalıştırma sıvısıdır ve
egzoz sistemine püskürtülür. Yakıt
veya katkı maddesi değildir. Adblue,
DIN70070 standardını karşılayan
yüksek derecede saflık içeren üre
solüsyonudur. SCR ekipmanının
işlevini korumak için ISO ve CEFIC
regülasyonlarını karşılar, ağır hizmet
tipi dizel motorlu araçlarda kimyasal
olarak NOx emisyonlarını düşürür.
Adblue, patlayıcı, toksik veya
çevreye zararlı madde değildir, bu
yüzden taşınabilir sıvıların minimum
risk kategorisinde sınıflandırılır.
Adblue, tipik olarak dizel yakıt
içerisine, Euro IV serisi motorlarda
%5, Euro V serisi motorlarda ise %5-
6 oranında püskürülür.
9