KULLANIM 2
♦ Şarj devresinin normal çalıştığını
uyarı lambasını kontrol ederek
saptayınız. Uyarı lambası
yanıyorsa motoru stop ederek
sebebini araştırınız.
♦ Motorun çalışmaması veya
düzensiz hızlanması yakıt siste-
minde hava olduğuna işarettir.
Yakıt deposu boş bırakılmışsa
veya rakorlarda sızıntı varsa
♦ Motoru uzun süre düşük veya veya yakıt sisteminde herhangi
çok yüksek soğutma su sıcak- bir ünite sökülmüşse, yakıt
lığında çalıştırılması halinde sistemi hava yapabilir. Bu
çeşitli hasarların olabileceği durumlarda mutlaka sistem
unutulmamalıdır. kontrol edilmelidir. Kaçaklar
önlendiği zaman içerideki hava,
sistem tarafından dışarı
atılacaktır.
Aşırı soğuk havada motorun
çalıştırılması
Uygun bir şekilde hazırlandığı ve
bakımı yapıldığı zaman aşırı soğuk
ortamlarda motoru çalıştırmak
mümkündür.
♦ Motoru tam gazda maksimum Bu ortamlarda uygun özelliklerde
tork devrinde 30 saniyeden daha soğutma sıvısı, yağlama yağı ve
fazla çalıştırmayın. Aksi takdirde yakıt kullanılmalıdır. Bu kritik
motor ömrü kısalır, seri motor akışkanlar için aşağıdaki tavsiyeler
arızaları meydana gelebilir. göz önüne alınmalıdır.
Çevre sıcaklığı (0°C ila -32°C)
♦ Motor soğutma sıvısı olarak %50
su ile %50 etilen glikol esaslı
antifriz kullanın.
♦ Uygun özelliklerde yağlama yağı
kullanımı için tavsiye edilen
yağlar tablosuna bakınız.
♦ Dizel yakıtı, motorun çalıştırıldığı
ortam sıcaklığından daha düşük
maksimum akma ve yoğunlaşma
noktalarına 6°C sahip olmalıdır.
41