KULLANIM
♦ Şarj devresinin normal çaliştiğini
uyari lambasini kontrol ederek
saptayiniz. Uyari lambasi
yaniyorsa motoru stop ederek
sebebini araştiriniz.
♦ Motorun çalişmamasi veya
düzensiz hizlanmasi yakit siste-
minde hava olduğuna işarettir.
Yakit deposu boş birakilmişsa
veya rakorlarda sizinti varsa
♦ Motoru uzun süre düşük veya veya yakit sisteminde herhangi
çok yüksek soğutma su sicak- bir ünite sökülmüşse, yakit
liğinda çaliştirilmasi halinde sistemi hava yapabilir. Bu
çeşitli hasarlarin olabileceği durumlarda mutlaka sistem
unutulmamalidir. kontrol edilmelidir. Kaçaklar
önlendiği zaman içerideki hava,
sistem tarafindan dişari
atilacaktir.
Aşiri soğuk havada motorun
çaliştirilmasi
Uygun bir şekilde hazirlandiği ve
bakimi yapildiği zaman aşiri soğuk
ortamlarda motoru çaliştirmak
mümkündür.
♦ Motoru tam gazda maksimum Bu ortamlarda uygun özelliklerde
tork devrinde 30 saniyeden daha soğutma sivisi, yağlama yaği ve
fazla çaliştirmayin. Aksi takdirde yakit kullanilmalidir. Bu kritik
motor ömrü kisalir, seri motor akişkanlar için aşağidaki tavsiyeler
arizalari meydana gelebilir. göz önüne alinmalidir.
Çevre sicakliği (0°C ila -32°C)
♦ Motor soğutma sivisi olarak %50
su ile %50 etilen glikol esasli
antifriz kullanin.
♦ Uygun özelliklerde yağlama yaği
kullanimi için tavsiye edilen
yağlar tablosuna bakiniz.
♦ Dizel yakiti, motorun çaliştirildiği
ortam sicakliğindan daha düşük
maksimum akma ve yoğunlaşma
noktalarina 6°C sahip olmalidir.
58