KULLANIM 2
Çevre sıcaklığı (-32°C ila -54°C)
♦ Motor soğutma sıvısı olarak %40
su ile %60 etilen glikol esaslı
antifriz kullanın.
♦ Uygun özelliklerde yağlama yağı
kullanımı için tavsiye edilen
yağlar tablosuna bakınız.
♦ Dizel yakıtı, motorun çalıştırıldığı
ortam sıcaklığından daha düşük
maksimum akma ve yoğunlaşma
noktalarına 6°C sahip olmalıdır.
Yağ değiştirildikten sonra veya
aracın bir süre çalıştırılmaması
durumunda motorun çalıştırılması
Uzun süre çalışmamış veya yağı 1. Kullanım
değiştirilmiş bir motoru aşağıda
belirtilen talimata göre çalıştırınız. İlk Çalıştırma! İlk çalıştırdıktan sonra
motor devrini hemen yükseltmeyiniz.
♦ Motoru normal çalıştırma Motoru yüksek rölantide en az 3
prosedürüne göre çalıştırınız. İlk dakika çalıştırarak ısınmasını ve
hareket anında motor yağ TURBO ünitesinin tam yağlanmasını
basıncı normal değerine sağlayınız.
gelinceye kadar ECM tarafından
hata olarak algılanacak ve motor Stop Etme! Motoru stop etmeden
çalışmayacaktır. Bu durumda önce en az 3 dakika çalıştırınız.
motoru çalıştırmak için daha
fazla marş süresi gerekebilir. 2. Yağsızlık
Yabancı maddelerin turbo ünitesine
girmesi halinde ve yağın özelliği
Turbo Intercooler kaybolduğu takdirde turbo ünitesi
kısa zamanda arızalanır. Yağsızlık
Aracın motoru her koşulda yüksek önce burçların arızalanmasına daha
performans almak için turbo sonra türbin çarklarının gövdeye
intercooler sistemine sahiptir. Bu sürtünmesine ve hatta milin
sayede; kırılmasına sebep olabilir.
♦ Daha az yakıt sarfiyatı
♦ Daha fazla güç 3. Kirli ve bozuk yağ
♦ Daha az motor sesi ile maksi-
mum performans ve minimum Kirli yağ, mil üzerinde ve burçlarda
çevre kirliliği sağlanır. çizik, aşınma veya yağ kanallarında
tıkanıklığa neden olur.
42