GİRİŞ
KULLANIM HATALARI
1. Kullanim hatalarini önlemek için 7. Aracin ilk hareketi esnasinda
bu kilavuzu dikkatlice okuyarak darbeli (şoklama) şekilde kalkiş
araci taniyiniz. yapmayiniz. Birinci vitesi
seçerek ve debriyaj pedalini
2. Tasarruf sağlamak amaciyla yavaş bir şekilde birakarak
uygun olmayan yakitin kullanil- hareket ediniz. Aksi halde
masi halinde motorda meydana aktarma organlarinin (debriyaj,
gelen arizalar yüksek onarim vites kutusu, diferansiyel) hasar
maliyetlerine sebep olur, bu görmesine neden olursunuz.
nedenle kesinlikle uygun yakit
kullaniniz. 8. Sürüş esnasinda gösterge
panelindeki gösterge ve ikaz
3. Yüklü durumda motor kompres- işiklarini gözlemleyiniz. Bir ikaz
yonu ile yokuş aşaği inerken veya anormal bir durum görül-
motor devrinin anormal yüksel- mesi halinde araci durdurarak
mesine izin vermeyiniz. Aksi gerekli kontrolleri yapiniz,
halde aşiri merkezkaç kuvvet yaptiriniz.
motora zarar verebilir.
9. Viteste ya da boşta iken motoru
4. Uzun süreli rampa inişlerde tam gazda çaliştirmayiniz.
sürüş güvenliği ve vites kutusu
ömrü için vitesi asla boşa 10. Araci trafik kurallarina ve yolun
almayiniz. durumuna dikkat ederek kulla-
niniz. Islak ve kaygan zeminde
5. Lastik hava basinçlarinin normal ani frenlemeden kaçininiz ve
değerde olmasina dikkat ediniz. araç hizini düşürünüz.
Aksi durum, lastiklerin zamanin-
dan önce dengesiz aşinmasina
ve yüksek yakit sarfiyatina
neden olur.
6. Turbo ünitesine sahip motorlarda
motorun çaliştirilmasi ve stop
edilmesi esnasinda motoru en az
3 dakika yüksek relanti pozisyo-
nunda çaliştiriniz. Gaza basarak
motor devrini ani olarak
yükseltmeyiniz. Aksi takdirde
turbo ünitesinin arizalanmasina
neden olabilirsiniz.
14