BAKIM
Yakit sisteminin havasının Yakit su ayırıcı filtre suyunun
alinmasi boşaltılması
Yakit sistemine herhangi bir şekilde Bu işlem için motoru stop ediniz.
girmiş havayi almak için kontak Boşaltma tapasini açiniz. Filtreden
anahtarini 30 saniye II. pozisyonda temiz yakit görülünceye kadar yakit
tutunuz. Bu durumda elektrikli filtresini boşaltiniz. Daha sonra
besleme pompasi çalişacak ve 30 boşaltma tapasini saat yönünde
saniye zarfinda sistemden havayi sikarak kapatiniz.
atacaktir. Daha sonra motoru
çaliştirmak için kontak anahtarini III
pozisyona getiriniz. Motor çalişmaz
ise kontak anahtarini yaklaşik 30
saniye kapali pozisyonda tuttuktan
sonra tekrar II. pozisyona getiriniz.
Yine 30 saniye sonra tekrar kontak
anahtarini III. pozisyona getirerek
motoru çaliştiriniz. Motor ilk harekete
geçmeden 30 saniye süresince
dönerse yakit hatlarinda kaçak var
demektir. Bu durumda arizayi Üre (AdBlue) sistemi
gidermek için en yakin yetkili servise
başvurunuz. Adblue, SCR sistemine sahip
motorlarda bir çaliştirma sivisidir ve
egzoz sistemine püskürtülür. Yakit
veya katki maddesi değildir. Adblue,
DIN70070 standardini karşilayan
yüksek derecede saflik içeren üre
solüsyonudur. SCR ekipmaninin
işlevini korumak için ISO ve CEFIC
regülasyonlarini karşilar, ağir hizmet
tipi dizel motorlu araçlarda kimyasal
olarak NOx emisyonlarini düşürür.
Adblue, patlayici, toksik veya
çevreye zararli madde değildir, bu
yüzden taşinabilir sivilarin minimum
risk kategorisinde siniflandirilir.
Adblue, tipik olarak dizel yakit
içerisine, Euro IV serisi motorlarda
%5, Euro V serisi motorlarda ise %5-
6 oraninda püskürülür.
70