GİRİŞ
KULLANIM HATALARI
7. Aracin ilk hareketi esnasinda
1. Kullanim hatalarini önlemek için darbeli (şoklama) şekilde kalkiş
bu kilavuzu dikkatlice okuyarak yapmayiniz. Birinci vitesi
araci taniyiniz. seçerek ve debriyaj pedalini
yavaş bir şekilde birakarak
2. Tasarruf sağlamak amaciyla hareket ediniz. Aksi halde
uygun olmayan yakitin kullanil- aktarma organlarinin (debriyaj,
masi halinde motorda meydana vites kutusu, diferansiyel) hasar
gelen arizalar yüksek onarim görmesine neden olursunuz.
maliyetlerine sebep olur, bu
nedenle kesinlikle uygun yakit 8. Sürüş esnasinda gösterge
kullaniniz. panelindeki gösterge ve ikaz
işiklarini gözlemleyiniz. Bir ikaz
3. Yüklü durumda motor kompres- veya anormal bir durum görül-
yonu ile yokuş aşaği inerken mesi halinde araci durdurarak
motor devrinin anormal yüksel- gerekli kontrolleri yapiniz /
mesine izin vermeyiniz. Aksi yaptiriniz.
halde aşiri merkezkaç kuvvet
motora zarar verebilir. 9. Viteste ya da boşta iken motoru
tam gazda çaliştirmayiniz.
4. Uzun süreli rampa inişlerde
sürüş güvenliği ve vites kutusu 10. Araci trafik kurallarina ve yolun
ömrü için vitesi asla boşa durumuna dikkat ederek kulla-
almayiniz. niniz. Islak ve kaygan zeminde
ani frenlemeden kaçininiz ve
5. Lastik hava basinçlarinin normal araç hizini düşürünüz.
değerde olmasina dikkat ediniz.
Aksi durum, lastiklerin zamanin-
dan önce dengesiz aşinmasina
ve fazla yakit sarfiyatinda neden
olur.
6. Turbo ünitesine sahip motorlarda
motorun çaliştirilmasi ve stop
edilmesi esnasinda motoru en az
3 dakika yüksek relanti
pozisyonunda çaliştiriniz. Gaza
basarak motor devrini ani olarak
yükseltmeyiniz. Aksi takdirde
turbo ünitesinin arizalanmasina
neden olabilirsiniz.
14