KULLANIM 2
TURBO INTERCOOLER 2. Yağsızlık
F 180 aracınızın motoru her koşulda Yabancı maddelerin turbo ünitesine
yüksek performans almak için turbo girmesi ve yağın özelliğinin kaybol-
intercooler sistemine sahip olup, ması, turbo ünitesinin kısa zamanda
MOTOR İLK ÇALIŞTIRILIR İKEN arızalanmasının başlıca nedenleridir.
VEYA STOP EDİLİRKEN AŞAĞIDA Yağsızlık, önce burçların arızalan-
BELİRTİLEN ÖNERİLERE TİTİZ- masına daha sonra turbin çarklarının
LİKLE UYUNUZ. gövdeye sürtünmesine ve hatta milin
kırılmasına sebep olabilir.
3. Kirli ve bozuk yağ
Kirli yağ, mil üzerinde ve burçlarda
çizikler, aşınmalar ve yağ kanal-
larında tıkanıklığın meydana gelme-
sine neden olur.
4. Yabancı maddelerin üniteye
Turbo intercooler sayesinde; girmesi
• Daha az yakıt sarfiyatı Bu maddeler gerek kompresör,
• Daha fazla güç gerekse türbin çarklarının arızalan-
• Daha az motor sesi, maksimum masına, balansın; dolayısıyla burç-
performans ve minimum çevre ların bozulmasına sebep olabilir. Bu
kirliliği sağlanır. nedenle özellikle hava filtresinin ve
tüm emiş sisteminin temiz durumda
olması ve sızdırma yapmaması
gerekir.
1. Kullanım
İlk Çalıştırma ! Motorun ilk
çalıştırılmasından sonra motor
devrini hemen yükseltmeyiniz.
Motoru yüksek rölantide (1000
dev/dak.) en az 3 dakika çalıştırarak
ısınmasını ve TURBO ünitesinin tam
yağlanmasını bekleyiniz.
Stop Etme ! Motoru stop etmeden
önce en az 3 dakika rölantide
çalıştırınız, sonra durdurunuz.
27 032003-01