5.9 Gelen nötrü N/Mp ucuna bağlayın.
5.10 TMS’yi (Motor Koruma Şalteri) açın.
5.11 FKK/AFK kartındaki ledlerin (5V and OK) yandığından emin olun. Eğer OK ledi
kapalıysa L1/R, L2/S, L3/T uçlarındaki herhangi iki telin yerini değiştirin. Bundan
sonra OK ledi yanmalıdır. Motor termistor uçları olan T1 ve T2’nin bağlanmış
olduğundan emin olun.
5.12 STR1 ve STR2 sigortalarını açın. Daha sonra kart üzerindeki 5V ledi yanar ve display
öncelikle yazılım versiyonunu göstererek açılır.
5.13 SWCX sigortasını kapalı pozisyonda bırakın ve diğer tüm sigortaları (S....) açın.
5.14 Kart üzerindeki 100 ledinin yandığı kontrol edin. Bu led sinyal gerilimini (24V DC)
hazır olduğunu göstermektedir.
5.15 Sistem çalışmaya başladıktan sonra kabin üzerindeki ve AX kartının sağ alt
kısmındaki revizyon anahtarlarını REVİZYON konumuna getirin ve led 39’un
yandığından emin olun.
5.16 Sistemin revizyon modunda olduğundan emin olduktan sonra SWCX sigortasını,
güvenlik hattına enerji vermek için açık konumuna getirin.
5.17 Güvenlik hattına enerji verildiğinde durdurucu (stop) devrelerini (120), kapı fiş
kontaklarını (130) ve kapı kilitlerini(140) kart üzerindeki 120, 130 ve 140 ledlerine
bakarak kontrol edebilirsiniz.
5.18 Motora enerji vermeden önce TMS ve TR’nin akımlarını ayarlayın. TMS ana motor
koruma şalteridir ve motorun ana bobininden sorumludur. TMS’yi motor (ana bobin)
üzerindeki belirtilen akım değerlerine göre ayarlayın. TR ise iki hızlı makinede düşük
hız bobini için termik röledir. Eğer varsa TR’yi de ikinci hız (düşük hız) bobini nominal
akım değerlerine göre ayarlayın.
5.19 AX kartı üzerindeki revizyon anahtarını normal konumuna getirin. Sistemin hala
revizyon modunda olduğundan emin olun.
5.19.1 Herhangi bir harekete başlamadan önce güvenlik devresine bağlı tüm aygıtları teker
teker açarak 120,130,140 ledlerinden bakarak kontrol edin.
6- HAREKETE BAŞLAMA
6.1 Kabin üzerindeki anahtarın revizyon konumunda olduğundan emin olun. Bu durum,
kumandadaki 869 giriş ucunun açık devre olması gerektiği anlamına gelir.
6.2 Kabini aşağı yönde hareket ettirmek için 817 ucu (aşağı yüksek hız limiti) kapalı devre
olmalıdır. Benzer şekilde kabini yukarı yönde hareket ettirmek için 818 (yukarı yüksek
hız limiti) ucu kapalı devre olmalıdır. 817 ve 818 uçlarının durumunu kart üzerindeki
ledlerden kontrol edin.
6.3 Revizyon modunda 818 kapalı olmak şartıyla 501 ucunu köprüleyen yukarı butonuna
basarak kabini yukarı yönde, 817 kapalı olmak şartıyla 500 ucunu köprüleyen aşağı
butonuna basarak da kabini aşağı yönde hareket ettirebilirsiniz.
6.4 Kabin yanlış yönde hareket edebileceğinden dolayı ilk hareketi çok kısa olmalıdır.
Kabinin hareketi ile kart üzerindeki yön ledlerinde görünen yönün aynı olmasına
dikkat edin. Aksi yönde olması durumunda motor uçlarına bağlı iki kablonun yerlerini
değiştirin. Eğer motor üzerinde birden fazla sarım varsa, revizyon modunda enerji
verilen sarım ile çalıştığına emin olun.
6.5 Revizyon modunda kabin hızının 0.63m/s’yi aşmadığından emin olun.
6.6 Bir kez kabini istenen yönde hareket ettirdikten sonra kuyuya kat bilgisi şalterlerini
(mıknatıslar) yerleştirmeye başlayın. Bunun için mıknatıs diziliş şemasına başvurun.
6.7 Manyetik şalter kullanmanız durumunda, mıknatıs ile şalter arasındaki mesafenin 1.5
cm ile 3 cm arasında olduğundan emin olun.
6.8 Yanyana iki şalter arasında ray yoksa aradaki mesafe minimum 12 cm olmalıdır.
6.9 Kuyudaki tüm manyetikleri yerleştirdikten sonra kabini en üst kata hareket ettirin.
Kabin 818 şalterine ulaşınca bu şalteri açar. Bu durumda yukarı revizyon butonu
basılı durumda olsa dahi kabin duracaktır. Eğer 818 açıksa kat numarası en üst katın
numarası olmalıdır. Kat numaralarının 0,1,2,... diye gösterildiğine dikkat edin. n21
parametresi sistemdeki durak sayısını gösterir. Kabin 817 şalterine ulaştıktan sonra
kat numarası 0 olmalıdır. Bu kat numaralarının AX kartı üzerindeki 3lü displayen sağ
AYBEY ELEKTRONİK 7 / 8 AKTE900 v1.0