4.2 Panoda AC Sürücü Ünitesi (Inverter) varsa, pano ve motorun doğrudan toprağa bağlı
olduğundan emin olun. RFI anteni gibi davranabileceği ve RFI gürültüsü
yayabileceğinden dolayı beton demirleri veya su boruları gibi dolaylı topraklama
yöntemlerini kullanmayın.
4.3 Panoda AC Sürücü Ünitesi varsa, güç çıkış kabloları ayrılmalı ve topraklanmalıdır.
4.4 Panoda yüksek gerilim vardır. Yüksek gerilim olmadığından emin olmadıkça hiçbir
malzemeye, karta, kabloya, dirence veya güç aygıtlarına dokunmayın.
5-ELEKTRİK BAĞLANTILARI
5.1 Pano için gerekli elektrik bağlantılarını Özel Uygulama Elektrik Bağlantı Şemaları
dosyalarında bulabilirsiniz. Bu elektrik şemalarını kablo bağlantılarını yaparken LX
Asansör Kumanda Kullanıcı Kılavuzu ile birlikte kullanın. AYBEY herhangi bir yanlış
bağlantıdan dolayı sorumluluk kabul etmez.
5.2 Yanlış anlaşılmaya neden olabileceği için dökümanların üzerine yazı yazmayın,
işaretlemeyin veya karalamayın.
5.3 Panonun dış bağlantılarını yaparken ER1 (Elektriksel Değerler) listesindeki kablo
çapına uygun kablolar kullanın.
5.4 Şebeke geriliminin emniyet sınırları içinde olduğunu görmek için hattı ölçün ve ER1
formundakiyle karşılaştırın. Sınırlar içinde değilse panoyu kullanamazsınız.
5.5 Ucunda yüksük olmayan hiçbir NYAF kablosu bağlamayın.
5.6 Şasedeki topraklama ucunu topraklama hattına bağlayın.
5.7 Tüm şalterlerin ve sigortaların kapalı olduğundan emin olun.
5.8 Gelen hat fazlarını L1/R, L2/S, L3/T uçlarına bağlayın.
5.9 Gelen nötrü N/Mp ucuna bağlayın.
5.10 TMS’yi (Motor Koruma Şalteri) açın.
5.11 FKK/AFK kartındaki ledlerin (5V and OK) yandığından emin olun. Eğer OK ledi
kapalıysa L1/R, L2/S, L3/T uçlarındaki herhangi iki telin yerini değiştirin. Bundan
sonra OK ledi yanmalıdır. Motor termistor uçları olan T1 ve T2’nin bağlanmış
olduğundan emin olun.
5.12 STR1 ve STR2 sigortalarını açın. Daha sonra LRP1 kartı üzerindeki 5V ledi yanar ve
LCD ekranı LX sistemi başlangıç ekranını göstermeye başlayacaktır.
5.13 SWCX sigortasını kapalı pozisyonda bırakın ve diğer tüm sigortaları (S....) açın.
5.14 LRP1 kartı üzerindeki 100 ledinin yandığı kontrol edin. Bu led sinyal gerilimini (24V
DC) hazır olduğunu göstermektedir.
5.15 Sistem çalışmaya başladıktan sonra yani LCD’de ana ekranı gördüğünüz zaman,
kabin üzerindeki ve HXM kartının sağ alt kısmındaki revizyon anahtarlarını
REVİZYON konumuna getirin. LCD ekranında “REV” yazısı göründüğünden ve led
39’un yandığından emin olun.
5.16 Sistemin revizyon modunda olduğundan emin olduktan sonra SWCX sigortasını,
güvenlik hattına enerji vermek için açık konumuna getirin.
5.17 Güvenlik hattına enerji verildiğinde durdurucu (stop) devrelerini (120), kapı fiş
kontaklarını (130) ve kapı kilitlerini(140) LCD ekranından [SFK] ve LRP1 kartı
üzerindeki 120, 130 ve 140 ledlerine bakarak kontrol edebilirsiniz.
5.18 Motora enerji vermeden önce TMS ve TR’nin akımlarını ayarlayın. TMS ana motor
koruma şalteridir ve motorun ana bobininden sorumludur. TMS’yi motor (ana bobin)
üzerindeki belirtilen akım değerlerine göre ayarlayın. TR ise iki hızlı makinede düşük
hız bobini için termik röledir. Eğer varsa TR’yi de ikinci hız (düşük hız) bobini nominal
akım değerlerine göre ayarlayın.
5.19 HXM kartının sağ alt kısmındaki revizyon anahtarını normal konumuna getirin.
Sistemin hala revizyon modunda olduğundan emin olun.
5.19.1 Herhangi bir harekete başlamadan önce güvenlik devresine bağlı tüm aygıtları teker
teker açarak 120,130,140 ledlerinden veya LCD üzerinden bakarak kontrol edin.
AYBEY ELEKTRONİK 7 / 9 AKTE1800 v1.0