Römork kullanimi 213
tabani kaplamasının altinda bulunur ve bir gergi bandı ile emniyete Sürüş işletiminde çeken araç ağırlığının Z70'inden az olan bir römork,
alinmiştir. römork stabilizasyonu müdahalesi olmadan ciddi biçimde savrulabilir.
Bunun nedeni ise hafif römork sallanma hareketini çok düşük ölçülerde
çeken araca aktarır ya da hiç aktarmaz ve dolayisiyla ESP kontrol ünitesi
Not tarafindan algılanmaz.
Sik römork kullaniminda araci, bakim aralıklarının dişinda da bakima
Römorkun fren lambasi kumandası arızalıysa, gösterge tablosunun
götürmenizi tavsiye ederiz.
ekranında bu durum gösterilir ~ sayfa 36, "Lamba devre dişi kontrolü ~".
Şu araçlar için geçerli: Römork düzeneğine sahip Römork stabilizasyonunun çali$ması için gerekli ön ko$ullar
Römork stabilizasyonu Bu maddelere uyulmazsa veya bir kısmına uyulursa, römork stabiliza-
syonu sinirli şekilde çalişir veya hiç çalişmaz ~ .
Römork stabilizasyonu, römorkla yapilan sürüşlerde aracin • Römork ile araç arasindaki elektrik bağlantisi arizali olmamalidir.
savrulma riskini düşürmeye yardimci olur. Düzenli bir biçimde çalişmalidir.
Römork stabilizasyonu sadece ESP açıkken ve ESP arızası yoksa çalişir • Römorkun üzerindeki yük kurallara uygun biçimde emniyete alinmiş
~ sayfa 16. olmalidir.
• Araçtaki ve römorktaki lastik basinci yüke uygun olmalidir.
Römork stabilizasyonu ne zaman etkindir7
• Müsaade edilen destek ağirliği kullanilmalidir.
Aktif bir gerginlik sabitlemesi için aşağidaki koşullarin eşzamanli olarak
yerine getirilmesi gerekmektedir: • Römorktaki ataletli fren doğru ayarlanmış olmalidir. Sadece bu sayede
fren yapıldığında römorkun "bükülmemesi" ve römorkun fazladan fren
• ESP kapali olmamalidir ~ sayfa 202, yapmamasi amaciyla gerekli olan römork gecikmesi oluşturulabilir.
• Römork soketi araçtaki römork prizine doğru şekilde bağlanmış • Kiş aylarinda araca ve römorka kiş lastikleri takılmalıdır.
olmalidir ve
• Sürüş hizi 60 km/saatin üzerinde olmalidir.
UYARII
Römork stabilizasyonunun çalı$ma $ekli
Hızınızı her zaman hava, yol ve trafik ko$ullarına göre ayarlayin.
Sürücü birçok durumda çeker araçta fren yaparak sallanan bir römorku Römork stabilizasyonu sizi bir emniyet riski almaya itmemelidir -
dengede tutabilir. Kaza tehlikesi)
Ancak çeken araç ESP üzerinden römorkta sallanma etkileri algılarsa, hiz • Fizik yasalari tarafindan tanimlanan sInlrlar, ESP ve römork
bölgesinden çakmak ve römorkun gerginliğini sabitlemek için çeken araç, stabilzasyonu tarafindan da a$ılamaz. Bu nokta özellikle kaygan ve
otomatik olarak ESP tarafindan yavaşlatılır. Gösterge tablosunda islak zeminlerde olduğu gibi hafif römorkla yapilan sürü$lerde de
kontrol lambasi yanar. Gereksiz direksiyon hareketinden kaçının. geçerlidir.
Arkadan gelen araç sürücülerini uyarmak amaciyla römork stabilizasyon- • Römork stabilizasyonu frensiz binek otomobilrömorklarındave
undan kaynaklanan otomatik frenlemelerde fren lambasi yakılır. mekanik bir bindirmeli frene sahip binek otomobil römorklarinda
çalı$ır.
Kontroller ve donanim Güvenlik Sürü$ bilgileri Çali$tırma bilgileri Kendi kendine yardim Teknik bilgiler