Otomatik $anziman 147
Geri vites yalnizca araç hareketsizken ve motor rölantide çalişirken seçil-
UYARII Devami
melidir ~ .
için dururken fren pedalina nispeten sert basmak gerekir -Kaza
Vites kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine ve ayni anda fren
tehlikesil
pedalina basmalısınız. Vites kolu R konumundayken kontak açıksa geri
• Sürü$ esnasInda vites kolunu hiçbirzaman Rveya P konumuna vites lambalari yanar.
getirmeyin -Kaza tehlikesil
N - Nötr (rölanti konumu)
Bu konumda şanziman rölantidedir ~ .
Şu araçlar için geçerli: Tiptronik'li
Vites kolu konumlari D -Sürekli ileri vites
Bu bölümde vites kolunun tüm konumlari açıklanmaktadır. Bu konumda şanziman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer.
Motor yüküne, araç hızına ve dinamik ayar programina (DRP) bağlidir.
N konumundan D konumuna geçmek için, 5 km/h altindaki hizda ya da
araç hareketsizken fren pedalina basilmalidir ~ .
Bazi şartlar altinda (örneğin eğimli yollarda veya römork kullaniminda)
manuel vites geçiş programini ~ sayfa 149 seçmek daha avantajli
olabilir~ aktarma oranını sürüş şartlarina manuel olarak uyarlamak daha
uygun olur.
S -Sportif konum
Şek. 777 Ekran: Vites S konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek
kolu konumlar~
motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma aninda vites
değiştirme işlemi hissedilir.
Takilan vites kolu konumu gösterge tablosu ekranında gösterilir.
N konumundan S konumuna geçmek için, 5 km/h altindaki hizda ya da
P -Park kilidi araç hareketsizken fren pedalina basilmalidir ~ .
Bu konumda çekiş tekerlekleri mekanik olarak kilitlidir. Park kilidi sadece
araç hareketsizken devreye sokulabilir ~ .
UYARII
Vites kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çikartmak için kilit
düğmesine (vites kolundaki düğme) basılmalı ve ayni anda fren pedalina • Sürü$ esnasinda vites kolunu hiçbirzaman Rveya P konumuna
da basilmalidir. Çikarma işlemi sadece kontak açıkken yapilabilir. getirmeyin -Kaza tehlikesil
• Motor çali$ırken D veya S vites kolu konumunda araci fren
R -Geri vites pedalıyla durdurmak gereklidir çünkü rölanti devrinde de güç
Geri vitese geçerken şanziman otomatik olarak en dü$ük aktarma aktarımı tamamen kesilmez -araç "yava$ hareket etmektedir". Araç
oranını seçer. dururken bir sürü$ kademesi seçiliyse kesinlikle dikkatsizce gaz
verilmemelidir (örneğin motor bölmesinden elle gaz verme gibi)
Kontroller ve donanim Güvenlik Sürü$ bilgileri Çali$tırma bilgileri Kendi kendine yardim Teknik bilgiler