116 adaptive cruise control (ACC)
• Debriyaja çok uzun süre basildiğinda (yaklaşik 20 saniye)
Not • Hatali vites geçişi ve debriyaj kullaniminda
• Güvenlik nedeniyle kontak kapatıldığında kayitli hiz silinir.
• adaptive cruise control açikken elektronik stabilizasyon programi
(ESP) ve patinaj önleme sistemi (ASR) de otomatik olarak aktifleşir. adap- Not
tive cruise control açikken bu iki sistem devre dişi bırakılamaz. • Bir vites geçişi sirasinda adaptive cruise control sisteminin
• Radar sensörünün ayari, park ederken oluşan hasarlar gibi vurmalar aktifleşmesi mümkün değildir.
sonucunda bozulabilir Bu durum sistemin performansını olumsuz etkiley-
ebilir veya sistemi kapatabilir. Şu araçlar için geçerli: adaptive cruise control sistemine sahip
• Radar sensörü ısınır. Kiş şartlarinda yola çikmadan önce radar Mesafe ayarının fonksiyonu
sensörünün buzdan ve kardan temizlenmiş olup olmadiği kontrol edilme-
lidir. Gerekirse radar sensörünün alanini dikkatlice temizleyin CSnde seyreden araçlar radar sensörünün yardimiyla
~ sayfa 115, şek. 135. algılanır.
• Radar sensörünün fonksiyonunu olumsuz etkilememek için radar
sensörünün alani yabanci cisimler (örn.; yapişkan, montaj parçalari) ile
kapanmamalıdır. Ayrica radar sensörü alani boyanmamalıdır da.
Şu araçlar için geçerli: adaptive cruise control sistemine ve düz şanzımana sahip
Düz ~anzımanlı araçlar
Düz şanzımanlı araçlarda adaptive cruise control aktitken de Şek. 136 Radar
vites geçişleri sürücünün görevidir. sensörünün ölçüm
alani
adaptive cruise control 2. vites ile 6. vites arasinda işletim devir
alaninda kullanilir. adaptive cruise control, aracin ön tarafina takilmiş olup belirli sistem
adaptive cruise control aktifken sürücü, vites geçişi için (normalde olduğu sinirlarina sahip olan radar sensörlerden ~ şek. 136 faydalanir
gibi) debriyaj pedalIna basmalıdır. Normal vites geçişlerinde veya ~ sayfa 126. Duran nesneler dikkate alinmaz. Sistem, mesafe ölçümü
debriyaja basildiğinda (20 saniyeye kadar) adaptive cruise control aktif için yansiyan üst yüzeylere ihtiyaç duyar. Ölçüm mümkün olmadiği
kalir. durumda sistem tepkisiz kalir.
Motor torku koordinasyonları adaptive cruise control tarafindan Serbest sürü$
gerçekleştirileceğinden vites geçişleri sirasinda sürücünün bir vitese adaptive cruise control sistemi yol açikken bir hiz sabitleme sistemi gibi
geçtikten sonra gaz pedalina basmasi gerekmez. çalişir. Kaydedilen hiz sabit tutulur.
Aşağidaki durumlarda adaptive cruise control sisteminin kendi kendine
devre dı$ı kalmasi söz konusu olabilir: