126 Güvenli Sürüş
hava yastığı tetiklendiği durumda hayati kün olmaması durumunda, bu pozisyona
tehlikede yaralanabilir. yaklaşmaya çalışılır.
– Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direk- ► Ayaklarınızı ön yolcu koltuğunun önündeki
siyon simidi ortası arasındaki mesafe en ayak bölmesinden çıkarmayın.
az 25 cm olacak şekilde ayarlayın ð Şek. ►Emniyet kemerini doğru takın ð Sayfa 135.
151. İstisnai durumlarda ön yolcu hava yastığını
– Direksiyonu seyir esnasında iki elinizle anahtar düğmesi* ile kapatabilirsiniz ð Sayfa
dış çevresinden ve yanlardan kavrayacak 146.
şekilde tutun (saat 9 ve saat 3 konumu).
Bu sayede sürücü hava yastığının tetik- Ön yolcu koltuğunun ayarlanması ð Sayfa 47,
lenmesi durumunda yaralanma riski aza- Koltuklar ve gözler.
lır.
– Direksiyonu asla saat 12 konumunda ve- DİKKAT
ya başka bir şekilde tutmayın (örneğin di- Doğru oturma konumunda olmayan veya
reksiyonun ortasından). Böyle durumlar- emniyet kemerini bağlamayan bir ön yolcu
da sürücü hava yastığının tetiklenmesiyle hava yastığı tetiklendiği durumda hayati
kollarınız, elleriniz ve başınız ağır şekilde tehlikede yaralanabilir.
yaralanabilir. – Ön göğüs ile sizin göğüs kafesiniz arasın-
– Sürücünün ani frenlemede veya kazalar- daki mesafe en az 25 cm olacak şekilde
da yaralanma riskini azaltmak için sırtlık ön yolcu koltuğunu ayarlayın.
aşırı derecede geriye yatmış olmamalıdır! – Ayaklarınızı yolculuk sırasında her zaman
Sırtlık dik bir konumda bulunduğunda ve ayak bölmesinde tutmalısınız - ayakları-
sürücü, kemerini doğru olarak taktığında nızı asla ön göğüse dayamamalı, camdan
emniyet kemerinin ve hava yastığı siste- dışarı sarkıtmamalı veya altınıza alma-
minin en uygun koruma etkisi sağlanmış malısınız! Yanlış bir oturma konumundan
olur. Sırtlık ne kadar fazla geriye yatırıl- dolayı bir frenleme veya kaza durumunda
mışsa, yaralanma riski hatalı kemer tak- yüksek bir yaralanma riski almış olursu-
mış olmaktan ve hatalı oturma konu- nuz. Hava yastığı tetiklendiği bir anda
munda bulunmaktan dolayı o kadar faz- yanlış oturma konumundan ötürü ölüm-
ladır! cül şekilde yaralanabilirsiniz.
– En uygun korumanın sağlanabilmesi için – Ani frenleme veya kazalarda ön yolcunun
baş dayamalıklarını doğru ayarlayın. yaralanma riskini azaltmak için sırtlık aşı-
rı derecede geriye yatmış olmamalıdır!
Ön yolcunun doğru oturma konumu Sırtlık dik bir konumda bulunduğunda ve
ön yolcu, kemerini doğru olarak taktığın-
Hava yastığı tetiklendiği anda en iyi korumayı da emniyet kemerinin ve hava yastığı sis-
sağlayabilmek için ön yolcu, ön göğüs ile en teminin en uygun koruma etkisi sağlan-
az 25 cm'lik bir mesafe bırakmalıdır. mış olur. Sırtlık ne kadar fazla geriye ya-
Kendi güvenliğiniz için ve bir kaza anında yara- tırılmışsa, yaralanma riski hatalı kemer
lanma riskini düşürmek amacıyla ön yolcu için takmış olmaktan ve hatalı oturma konu-
aşağıdaki ayarları tavsiye ederiz: munda bulunmaktan dolayı o kadar faz-
ladır!
► Sırtınız tamamen sırtlığa dayanacak şekilde – En uygun korumanın sağlanabilmesi için
sırtlığı dik bir konuma getirin. baş dayamalığını doğru ayarlayın.
► Kafalıkları, kafalığın üst üst kenarı ile başını-
zın üst bölümü mümkün olduğunca aynı hi-
zada olacak biçimde ayarlayın . Bunun müm-