70 Sürüş
Schlüssel nicht erkannt. Beim Starten Motorun durdurulması
an gekennzeichnete Fläche halten. Siehe
Bordbuch. "Anahtar algılanmadı. ► Aracı hareketsiz bir konuma getirin.
Çalıştırma sırasında işaretli olan yüzeye ► Vites kolunu P veya N konumuna getirin.
tutun. Bakınız araç kitabı". ► START ENGINE STOP ð Sayfa 69, Şek. 85
Kontrol lambası yanıyorsa ve sürücü bilgisi ve- "MOTOR START STOP" tuşuna basın.
riliyorsa depo sisteminde arıza vardır ð Sayfa Acil kapatma fonksiyonu
71.
İstisnai bir durumda gerek duyulursa, motoru
Direksiyon kilidi R veya D/S vites kolu konumlarında da durdur-
Motoru START ENGINE STOP "MOTOR START mak mümkündür. 10 km/h altındaki bir hızda
STOP" tuşu ile kapatır ve sürücü kapısını açar-
sanız, direksiyon kilitlenir. Aracın çalınması ki- START ENGINE STOP "MOTOR START STOP"tuşunu uzunca bir süre basar ve ilaveten frene
litli direksiyon vasıtasıyla daha zor hale gel- de basarsanız motor durur.
miştir.
DİKKAT
DİKKAT – Motoru asla araç tamamen sabit hale
– Aracınızı - geçici süre de olsa - terk eder- gelmeden durdurmayın.
seniz, mutlaka kontak anahtarını yanını- – Fren servosu ve direksiyon desteği sade-
za alınız. Bu nokta özellikle araçta çocuk- ce motor çalışırken çalışır. Motor çalış-
lar varsa önemlidir. Aksi takdirde çocuk- mazken direksiyonu çevirmek veya fren
lar motoru çalıştırabilir veya elektrikli yapmak için daha fazla efor sarf etmek
donanımları açabilir (örneğin cam oto- gerekir. Bu esnada alışıldık şekilde direk-
matikleri gibi) - Kaza tehlikesi! siyonu çeviremeyeceğiniz ve fren yapa-
– Motoru hiçbir zaman kapalı mekanlarda mayacağınız için kazaya veya ciddi yara-
çalıştırmayın - Zehirlenme tehlikesi! lanmalara sebebiyet verebilirsiniz.
– Motoru asla araç tamamen sabit hale
gelmeden durdurmayın. ÖNEMLİ
– Fren servosu ve direksiyon desteği sade- Motorun uzun süre yüksek performansla
ce motor çalışırken çalışır. Motor çalış- çalışmasından sonra, motor durdurul-
mazken direksiyonu çevirmek veya fren duğunda motor bölmesinde ısı birikimi
yapmak için daha fazla efor sarf etmek olur - Motor hasarı tehlikesi! Bu nedenle
gerekir. Bu esnada alışıldık şekilde direk- motoru durdurmadan önce 2 dakika daha
siyonu çeviremeyeceğiniz ve fren yapa- rölantide çalıştırın.
mayacağınız için kazaya veya ciddi yara-
lanmalara sebebiyet verebilirsiniz. Not
Motor durdurulduktan sonra radyatör fanı
ÖNEMLİ - kontak kapalı olsa bile - 10 dakika kadar
Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce, çalışabilir. Soğutma suyu sıcaklığı motor
yüksek motor devirlerinden, tam gaz ver- bölmesinde biriken ısıdan dolayı yükselirse
mekten ve motora aşırı yüklenmekten kaçı- veya motor sıcakken motor bölmesi ek ola-
nın - Motor hasarı tehlikesi! rak kuvvetli güneş ışınlarına maruz kalıp
ısınırsa, radyatör fanı bir müddet sonra
Çevre Notu tekrar çalışabilir.
Motoru araç hareketsizken ısıtmayın. He-
men hareket edin. Bu sayede gereksiz za-
rarlı madde çıkışını önlemiş olursunuz.