Otorn ati kşa =unan Otomatlk şareconen
«re,,,,,bsislen. xho httzlı gaz pedalı hanakeUedyle, ani hıztanmakele.deffiskan hizLeda, azara' ç. xx=s; g .rn:L 7.1k-A sirk,,,,..fp Mamier değiştirmeye geçiş
hain kullanımıyla veya Klok-~ teılihahni dawaye sokmayla yapılan tiptroni k moda
KIck-down (roket] em G) drızanei — Vaaz koluna D konu mun darı sağa doğru baslInn. Şanırrnan
s5(ekli sürü* şeklinde çanzunan 5Çortif gıreş programını saçan
Manuef vitas areffişfrıma programi (tiptronicjsünküya, vites d4Canr dtıeurmez. ekranda seçifi s [Kis kademesinin
Kick-riown (rokalfeme) fonksiyonu maksimum hizianma En uygm Skt-ış prograrilınutSOCifili devamli gerçekleşen bir. i'şlerr4F. helirtildig I 7 £ 5 4 3 2 1 OrtIni3r
daha Onceden programianmiş olan yedi tane aktarma
sağlar programdan neğımeiz ofarok, daha hızlı gaz vererek sportif bir SCâs.
.prcgtarrana atlamak ayrıca memıründair. Ehı ~ada sanziman, gaz orsniru (saliş kademesi) elle değiştirme imkanı sağlar Vaes yükseltma
Gaz ııedelınadayanMa nolr:tasınclin sonra .tarri Olarak ba-iar•SriFıT, pedalin' recn.dnı,Un .keaurnbha geırarneye e'rekileelnızielzm'e en ki hıza
şanzanan otornatiği hıza ve motor devrine bağlı olarak daha doşek bir uygun olarak deha [Mşiık ti aktarma mama seçar Ve bu sayede daha — ■Alesiroluau,Notronickoaurnuncla5= şok 192 C) kanurndrıa
aktarma oranın]. Saçar. Gaz pedalin* hire olarak bashffintz Mreldeiçie, kuwei bir haf:anma imkanı sağla( (ıl Meğln sanal-nı:dar«. şanzımen RFl
araç maksimum hızianmayı gesterecek şekilde motor devri 0i7Maljk telaar Yüce yeleıekıikten sonra, adet şeklinde bir enceld prOgrarrı
olarak ayarlanıp' tekrar seçilir Vites kagUrne
Rampalı yollarda aktarma oranı, airrılere uygun olarak sCırekli uyarlanir - Wes kol unu eipironic-konumunda) O konumuna arkaya
: riampa ireşearinde ken peinPne basarak şanzırrıaran otomatik olarak doğru bin
ekes drisCırmesi *oğlanı( Eru sayede motorun frenıeme etkisi bayar eı
kick-down d üzeneğlnin ça I ıshrıknas ı ad» dolayı kaygan yolier(h Tıphonic, sü-dua:ıyi edaha (inceden programianmaş olan yedi tane aktarma
tatır5c tekenaklarinin patinej yana biteoeğlrıl IGtfr,ngüz önünde oranim (9131fişkadeMe9i)manu eı olarak dğerrne imkan ı sağlar.
.bulundımun - 9srrn I maızhitkeell hanueI Am değlşknıe IŞIGMITe geçiş, hem araç dururken, hemde D
Şok la2 Orla konsol: siirriiş kor:hanesi esnasında gerçekkaşsı bilk
Minffil 146,71
rıehrotırrna lepironıu) Mal anma esnasında ~alman t, 2, $ 4. 5 Ye e yitesterinda, ronsurede
.e.ıaraçUı iQn gtç•rf: ,n2,ı,AciŞN51.ex.a eNYP edlen maksirrıum motor(' evrine ulasmadan hemen Onca bir son rale sürüp
Dinamik Ayar Programı (DRP) kaderneskıe geçer
muititronic® şanzıman eıekıronik olarak kumanda adif- Korabl cihazım eluanında şen. 193 heirıllen ve olması gereken surr_rş
kademeeinden daha kepek bir ultee seçllysEin, motor devri arkk
mektedir
aşilarrıaz duruma geldiğinde otOmalik şanzı rri arı virtes kıkeller.
Arecrnızın şanzırnam eliektroalk olarak kumanda adifruaktedir. Aktarma Düşen araç hızında (brneğirı frentemadel rninimum motor devrine
oranının seçimi ongoılimeş olan sareş programına bağlı Olarak OtORIOILk ulaşeırse otomatik olarak bir drzsek 9C1Fitş kademesirre geçilir.
getçekleşir
Rampalı yollarda hirffisnk sOraş kadernesimr geçme, işlemi esnasında
Sresit*Orilş şeklinde şanzı man ekonomik ul] raş programmı seçen. Erken motorun fren lerne ailesi artar
vlteş btlyallerak ve geç vites (filen rerek yake 1C~ en aza indirgenmiş
§ze.: tm Ekran: islok-down4erhisan çalışnrılıne. şaranman haa ke motor pgkrine bağlı
alan ani anne süruş kaclemesf crıeboakrı. a
cluğiçtirnıviraptroni'clı