242 Kontroller ve dolum
Motor kaputunun kapatilmasi Motor bölmesine genel bakiş
— Gazli amortisörlerdeki kuvvet giderilene kadar motor kapu- Motor bölmesine genel bakiş
tunu aşaği doğru çekin. En önemli kontrol noktalari.
— Motor kaputunu kilidin üstüne birakin -sonradan üstüne
bastırmayın! ~ .
UYARI)
• Güvenlik nedenlerinden dolayi sürüş esnasinda motor kaputu
her zaman sikica kapanmış olmalidir. Bundan dolayi motor kapu-
tunu her kapatmanızdan sonra kilidin doğru oturup oturmadığını
kontrol etmelisiniz. Motor kaputu, kaportanin diğer parçalariyla
ayni hizadaysa sorun yoktur.
• Sürüş esnasinda kilidin yerine oturmamış olduğunu fark eder-
seniz, araci derhal durdurun ve motor kaputunu kapatin -Kaza
tehlikesi)
Şek. 257 Haznelerin, motor yaği ölçüm çubuğunun ve motor yaği doldurma
ağzinin tipik düzeni
Q Bir kapak altindaki takviye noktasi (+) 251, 277
0 Fren hidroliği haznesi (C$) 248
® Motor yaği doldurma ağza (9~:) 245
a0 Motor yaği ölçüm çubuğu* (turuncu) 243
0 Soğutma suyu genleşme kabi (-.~-) 246
© Altıgen başli takviye noktasi (-) 251, 277
ı0 Cam yıkama suyu haznesi (ĞD) 252
® Direksiyon hidroliği haznesi 211