Kullanım Kılavuzu Audi A8, 102.561.4H0.77, 01/2010
172 Akõllõ teknoloji
sahiptir. Özellikle bundan dolayõ belirli güvenlik bilgileri dikkate UYARI! Devamõ
alõnmalõdõr ⇒ .
artõşla hissedilmez. Bundan dolayõ hõzõnõzõ zemin koşullarõna
Winterreifen "Kõş lastikleri" uygun olarak ayarlayõn - Kaza tehlikesi!
Dört tekerden çekiş sayesinde aracõnõz standart olarak sunulan lasti-
klerle birlikte kõş şartlarõnda iyi bir önden çekişe sahiptir. Buna
rağmen kõş şartlarõnda, frenleme etkisini artõrmak için tüm dört Enerji yönetim sistemi
tekerlekte kõş lastikleri veya dört mevsim lastikleri kullanmanõzõ
tavsiye ederiz. Çalõşma özelliği en iyi duruma getirilir
Kar zincirleri Enerji yönetim sistemi elektrik enerjisinin dağilimini
Kar zinciri takma zorunluluğu varsa dört tekerden çekişli araçlarda da kontrol eder ve bu sayede motorun çaliştirilmasi için
kar zincirlerini kullanmalõsõnõz ⇒ sayfa 213, "Kar zincirleri". gerekli olan elektrik enerjisini hazir tutar.
Lastiklerin değiştirilmesi Sõradan bir enerji sistemine sahip bir araç uzun bir süre kullanõlmazsa,
Dört tekerden çekişli araçlarda sadece aynõ dönüş çevresine sahip akü durgun akõm tüketicilerinden dolayõ (örneğin Immobilizer)
lastikler kullanõlabilir. Farklõ profil derinliklerine sahip lastikleri boşalõr. Bu, motorun çalõştõrõlmasõ için yeterli düzeyde elektrik enerji-
kullanmayõn ⇒ sayfa 210, "Yeni lastikler veya tekerlekler". sinin mevcut olmamasõna neden olur.
Arazi aracõ mõ? Aracõnõzda bulunan akõllõ enerji yönetim sistemi elektrik enerjisinin
Audi'niz bir arazi aracõ değildir - zemin mesafesi bunun için çok dağõtõlmasõndan sorumludur. Bu sayede çalõşma özelliği belirgin
alçaktõr. Bundan dolayõ stabil olmayan yollara girmeyin. olarak düzelir ve akünün ömrü uzar.
Enerji yönetim sistemi genel itibariyle bir akü teşhisi, bir durgun
akõm yönetimi ve bir dinamik enerji yönetimi kõsõmlarõndan oluşur.
UYARI!
• Dört tekerden çekişli araçlarda da sürüş tarzõnõzõ yolun duru- Akü teşhisi
muna ve trafik durumuna göre uyarlamalõsõnõz. Emniyet en üst Akü teşhisi sürekli olarak akünün durumunu belirler. Sensörler saye-
düzeyde sunulmuş olmasõna rağmen siz, emniyet ile ilgili hiçbir sinde akü gerilimi, akü akõmõ ve akü sõcaklõğõ algõlanõr. Bu şekilde
konuda risk almayõn - Kaza tehlikesi! akünün mevcut şarj durumu ve performansõ belirlenir.
• Aracõnõzõn frenleme kabiliyeti, lastiklerin yol tutuşuyla Durgun akõm yönetimi
sõnõrlõdõr. Bu nedenle iki tekerlekten çekişli bir araçtan farklõ Durgun akõm yönetimi araç çalõşmadõğõ zamanlarda aracõn enerji
değildir. Bundan dolayõ buzlu, kaygan zeminler için mevcut
tüketimini düşürür. Kontak kapalõyken elektrik tüketen değişik
hõzdan daha fazla hõz yapmayõn - Kaza tehlikesi! aksamlarõn enerji beslemesini kumanda eder. Bu sõrada akü teşhisin-
• Islak zeminde ön tekerleklerin suyun üstünde "kayabileceğini" deki veriler göz önünde bulundurulur.
(su üstünde kõzaklama) lütfen dikkate alõn. Su üstünde kõzaklama
-önden çekişli araçlardan farklõ olarak- motor devrinde ani bir