Hava yasbül sistemi
Sislerh aktif hab galirjrvae, hava yastıklarr itici gazla dok:ir sr.trıcretürı
ve yolnL•lun öhdnde şişer= sayfa 226, şek. 193. Bk kaza anında ak bir
ke4irna SEILEIYEIbirrnek için hava yastıklannın şl~ seniyenin bilds Ijiıi
zaman ıiiimlerinde ve 90k hızlı bir şekikie ~kleşir ön taraliaki
yOretilann tarn olarak şişmiş hava yaStrılia doğru gelmesi, hu doğrusar
hareketi yavaşiatır ve baş ve Ost VlkıitkıSıMIAnnın yaralanma riski en aza
İririrgerir.
Baş Ve 85.t VOnlit kısmını yumuşak bir şakilda tutabilmek iir özel durak
geliştirilen bu hava yan& yek albrida kakbğınds dış.aınya gaz verir- Bir
kaza sonrasında da öne doğru olan görüşü lekrar sağlayabirrnek içiı•
olabildiğince boiknıştır
ein-Hava Ywilği-Sistern1 haki.anda önemN g.Werdik
4.1ıyardar.:
Hava yashğri sisler:7in' doğru şekilde kuhranrik yaratan=
tehilkeskıin oldukça düşfırtirl
-LIYARE-..• •
: •
: • • -` ,
. . .
•
• •
•
~II ve yolcu için direksiyon simi:öyle veya ln panalie an az
25 cin mesafte brakmak çak önemlidir - şok. 194. Bu asigmi
mesafayi sagaMalLailiZ hava yashdı sistemi sizi koruyamaz -
Hayali totike! ki= de halini:lar-ve baş dayamahldan her zaman
beden dlçülerine göre doğru ayarlanmış almalkhr.
•
Kemeriniz takılı değilse, yana dönerseniz veya dee doğru
uzunırsunız ya da hıalAih bir konumda obrurs.anrr, yaralanmu tehli-
kesi daha fazla artar. Böyle bir &Kimde ş~e olan hava
yash@mm size çarpması yüksek olan yaralama tehlikestin. i daha
da artmr.
•
~dar hiç bir zaman emrelyntsLa bir şeitlicia aracın art
koltutitrıa etUthırrnarnahdır. Bir kaza durumtmda hava yashğe
sistemi terlfidani t". ~dar affir şokki6yarabrıaffireWyalilebilir
= ayki 2z5. ~anıt govan~
IN. Çocuğun sırh sürfaş yikıdne çevriliyse va yolcu hava yasliğı
çalışmaya hazır durumdaysa, yoiçu kobeğuna hiç bir zurnun bir
çocuk koltuğu ye
neyin şayet istisnai duramlarclu yolcu
keituğemda, 31ril aCKCIŞ•yanane doğru çevrili alan çocuk koltuğu
kullanarak hk- çocuk taşinacaksa, daha rlricaeden ön yolcu hava
yastığı anahtar şıie devre de5e brakilmUkhr sayfa 232-
Hava yasinjwıln kapalılmasi" . Aksi lakdiRle ağır veya ölüme&
yaralanma tehlikesi söz kontesudur.
•• önde oturan ler~ı5.';10 hava yasietiırım ~alanı WaSında
hiç Lıir kişi, hayvan yaya nesne bulurimarnalıchr.
•
Oh-aksiyon sirnklinin gövdesi YEI• yolcu. brarrnda bulunan an
panoldeld hava yashği fRodülünfıri 1mbarblrarş fıstydzeyi hiç bir.
•
yaptşkan veya kıldla ya da benzeri şeylerie ddrdd oknamuluhr. Bu
Insanlar sadeçe kuru veya hafif nemli bk.bezie iernizıenrnernfifa.
Bardak lulx~ı, telefon kı2ağı gibi ~neler de hiç hirzurnun hava
yrt wiriğe modalanan dut ktguniarrna Ye~rilrrıemelir.
•
:"1'
‘11.•
ya
••■Pr
•••
f.0
••z."ıl {•
.,
•
'•'61,
At.'"IM-rs•
.g.,1•11İ5•A-F ••••••-dıgi
',411. '-.10c • al,
6G20.
•
.
• k:
'
-? i••••••
4 •••41k
:r
ıııı. •••*. L--1(;-~ ..ıg • ..p
f
..1.:,..,•»•••
•-
ylik
- -mi•••••:9.1."
=ft
•••-•4
şok. 14 INrok:sTyonla
olan gpbcanlk mesafesi