Ats England AMPERMETRE AKÜ VE ŞARJ GÖSTERGESİ (TÜM MODELLER İÇİN GEÇERLİDİR) Gösterge Tablosu Ve Göstergeler

topraklama yapilmamalidir. Aracin orjinal kilometre kablosu bunu otomatik olarak sağlamaktadir. 6.) Akü hatti kablolari gevşek olmamalidir. Özellikle motor çalişirken alternatör ile akü arasindaki bağlanti kablosu kesinlikle ayrilmamali, akünün kutup başlari asla gevşetilmemelidir. Alternatör çalişirken, akü ile temasin kopmasi, sistemde aşiri voltaj siçramalarina vet saatin elektronik devrelerinin yanmasina sebep olur. 7.) Göstergenin gönderge hatti bağlantilari gevşek olmamalidir. 8.) Aracin yağ müşiri, gövdeden tutularak sikilmamali, müşir üzerindeki 6 köşeli somun bölgesinden uygun anahtarla tutularak sikilmalidir. 9.) Kablo tesisatinin terminalleri müşirlere siki geçmeli, gevşek olmamasina dikkat edilmelidir. 10.)Akü cereyani direkt olarak müşirlere bağlanmamalidir. 11.)Sizdirmazliği temin etmek için müşirlerin dişlerine sivi conta sürülmemelidir. Bu işlem topraklamayi bozarak müşirin vazife görmesini engelleyebilir. 12.) Tekli ve çiftli hava göstergelerinde, hava hortumu rakorlari gösterge arkasina takilirken, sikma/torklama esnasinda, gösterge nipeli üzerinde mevcut düz kesme anahtar yüzeylerinden, uygun açik ağiz anahtarla kontralanmalidir. Hortum rakoru kontra yapilmadan torklanirsa, göstergenin iç sistemi oynama ve dönme yaparak zarar görebilir. 13.) Kilometre teli göstergeye bağlanirken telin ucundaki kare kesitli pimin yuvasina tam olarak oturmasina dikkat edilmeli ve özellikle servislerde kilometre teli değişiminde orjinal tel kullanilmalidir. Pim boyutlarindaki küçük farkliliklar dahi yanliş okumaya veya iç sistemin arizalanmasina yol açabilir. 14.) Kilometre teli, kilometre göstergesine elle monte edilmeli vet elle sikilmalidir. 15.) Montaj sirasinda kilometre telinin keskin dönüşler yapmamasina dikkat edilmelidir. Dönüş yariçapinin 15cm’nin altina düşmesi durumunda gösterge ibresi titrek çalişacaktir. 16.) Alternatör sinyalinin, 12 Volt araçta göstergesinin 12 W terminaline, 24 Volt araçta ise 24 W terminaline bağlanmasina dikkat edilmelidir. 17.) Motorun regülatör sisteminin iyi olduğundan emin olunmalidir. 18.) Topraklamanin uygun olarak yapilmiş olduğundan emin olunmalidir. 19.) Göstergenin arkasindaki akü (+) ve alternatör (W) kablo bağlantilari doğru yapilmali, kariştirilmamalidir. 20.) Alternatör sinyal bağlantisinin (W) gevşek olmadiğindan emin olunmalidir. 21.) Terminal bağlantilarinin gevşek olmasini önlemek amaciyla, montajdan önce temassizlik kontrol edilmelidir. Taşima, Nakliye ve Depolamada Uyulmasi Gereken Kurallar: 1.) Bütün göstergeler, kadranlari yukari doğru bakacak şekilde depolanmalidir. 2.) Göstergeler yere düşürülmemelidir. Eğer düşerse montajdan önce çalişip Çalişmadiği kontrol edilmelidir. 3.) Göstergeşer hiçbir şekilde sert darbelere maruz birakilmamalidir. Eğer maruz kalirsa montajdan önce çalişip çalişmadiği kontrol edilmelidir. 4.) Göstergeler aşiri sicak, aşiri soğuk veya aşiri rutubetli ortamlarda birakilmamalidir. Böyle ortamlarda kalirsa montajdan önce çalişip çalişmadiği