3) PTO Engelleme Donanımı
Bu önemli donanım, çapa takılı haldeyken PTO’nun ve geri vites dişlisinin istenmeyen şekilde devreye girmesini önler.
Bu nedenle çapalama esnasında geri vitese takılması istendiğinde öncelikle PTO’nun devre dışı bırakılması (boşa
alınması) gereklidir. Engelleme donanımı, şanzımanın ileri ya da geri vitese geçirilmesi ile otomatik olarak devreye
girer ve vites boşa alındığında kendiliğinden devreden çıkar.
ÖNEMLI
Makina ve kumanda elemanlarında gereksiz hasarına yol açmamak için, çapa makinasını vitese takmadan önce PTO
kolunun boş pozisyonda olduğundan – PTO’nun devrede olmadığından – emin olunuz.
YAĞLAMA
YAĞ TIPI
Motor: Motor kullanma kılavuzuna başvurun.
Şanzıman: Güvenilir bir üreticinin 10 – 40 dişli yağını kullanın.
Gres: Bıçaklar, bağlantı elemanları v.b. sürtünmeye maruz kalan hareketli
elemanlarda çok amaçlı gres kullanın.
1) MOTOR (ŞEKIL 16A – Poz. 1)
Her gün: Motor karterindeki yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa her gün
ekleyin.
Yağ Değişimi: Motor üreticisinin kullanma kılavuzunda önerdiği sıklıkta ve
yönergeler doğrultusunda gerçekleştirilmelidir.
2) ŞANZIMAN (ŞEKIL 16A – Poz. 2)
Yağ kapasitesi 1,7 kg
Her 20 saatte: Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.
Her 500 saatte: Yağı değiştirin.
3) PTO (ŞEKIL 16A – Poz. 3)
Çayır biçme aparatı ya da çapa gibi ekleri takmadan önce çok amaçlı gres
ile tamamen doldurun.
4) ÇAPA GRUBU DIŞLI KUTUSU (ŞEKIL 16A – Poz. 4)
Yağ kapasitesi: 0,3 kg
Her 20 saatte: Yağ seviyesini bıçak dişli kutusu üstündeki kapağı açarak
yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa yağ ekleyin.
Her 500 saatte: Yağı değiştirin.
ŞANZIMAN YAĞ DEĞIŞIMI
Şanzımanın yağı sıcakken değiştirilmelidir. Bunu gerçekleştirmek için Şekil
17A’da A ile gösterilen yağ boşaltma tapası ve B ile gösterilen yağ
çubuğunu çıkarın. Yağ boşaltma işlemiş başladığında biraz bekleyin ve
gerekirse şanzımanı aşağı-yukarı hareket ettirerek tüm yağın boşaldığından
emin olun. Şanzımanın yağı tamamen boşaldıktan sonra A tapasını yerine
takın ve sıkın. B deliğinden 1,7 kg yeni yağı şanzımanın içine boşaltın. B
çubuğu ile yağ seviyesini ölçün. Bu işlem esnasında şanzımanın düz
konumda olduğundan emin olun.
TEKERLEK BASINCI
Belirli kullanım aralıklarıyla tekerleklerin basıncının 1 – 1,2 Bar (kg/cm)
aralığında olduğundan emin olunuz. Değilse şişiriniz.
KUMANDALARIN TERTIBATININ AYARI
DEBRIYAJ
Debriyaj konunun strokunu (hareket mesafesi) düzenli olarak kontrol edin.
Strok boyu yaklaşık olarak 6 mm olmalıdır.
- Ayarı değiştirmek için Şekil 18A’da A ile gösterilen somunu gevşetin.
- B ile gösterilen ayar civatası aracılığıyla kol strokunu yaklaşık 5 mm olacak şekilde ayarlayın.
- Strok ayarı yapıldıktan sonra A somununu sıkın.
ÖNEMLI
Çapa makinası kullanımında debriyaj diskindeki ilk ve sonraki kullanımlarda meydana gelen aşınmalar ve dişli grubunda az da olsa
bir takım boşlukların oluşmasından dolayı ayarlar kontrol edilmeli ve yapılmalıdır. Makineni kullanımında bir takım değişikliklerin
PTO KUMANDA KOLU
Periyodik olarak PTO kumanda kolu (Şekil 18A – Poz. 7) strokununun yaklaşık olarak 6 mm olduğunu kontrol edin. Ayarı değiştirmek
için Şekil 18A ‘da D ile gösterilen somunu gevşetin ve C ile işaret edilen ayar civatasını sıkın ya da gevşeterek strokun 6 mm’ye
gelmesini sağlayın. Ayar gerçekleştiğinde D somununu yeniden sıkarak sabitleyin.
9