DEBRİYAJI BIRAKIRKEN ANİDEN VEYA
AŞIRI OLARAK HIZLANMAYIN BÖYLECE
DEBRİYAJ “KAYMAZ” (YAVAŞ BIRAKMA)
VEYA ÖN TEKERLEK “ŞAHLANMAZ” (HIZLI
BIRAKMA).
• Önerilen devirleri aşmadan gaz kolunu
(2) kademeli olarak çevirerek hızlanın
(Kon.B).
İkinci vitese takmak için:
HIZLI HAREKET EDİN.
ARACI ÇOK DÜŞÜK MOTOR DEVİRLERİNDE
SÜRMEYİN.
• Gaz kolunu (2) bırakın (Kon.A), debriyaj
koluna (3) basın, vites kolunu (4)
yükseltin, debriyaj kolunu (3) bırakın ve
hızlanın.
• Son iki işlemi tekrar edin ve daha
yüksek viteslere takın.
EĞER NORMAL MOTOR ÇALIŞMASI
SIRASINDA MOTOR YAĞ BASINCI SİMGESİ
GÖRÜLÜYORSA,BU DEVREDEKİ YAĞ
BASINCININ ÇOK DÜŞÜK OLDUĞU
ANLAMINA GELİR.
EĞER BU OLURSA, MOTORU DURDURUN
VE BİR aprilia YETKİLİ SATICISIYLA İRTİBAT
KURUN.
YÜKSEK VİTESTEN DÜŞÜK VİTESE GEÇME
“VİTES KÜÇÜLTME” ŞU DURUMLARDA
YAPILIR:
• Yokuş aşağı giderken ve fren yaparken,
motor sıkıştırmasını kullanarak fren
gücünü arttırmak için.
• Yokuş yukarı giderken, takılan vites hıza
uygun değilse (yüksek vites, düşük hız)
ve motor devri düşerse.
DİKKAT
HER SEFERİNDE BİR VİTES DÜŞÜRÜN; BİR
SEFERDE BİRDEN FAZLA VİTES
DÜŞÜRMEK HIZIN MAKSİMUM GÜÇTE
“AŞIRI DEVRE” NEDEN OLABİLİR.
“VİTES KÜÇÜLTMEDEN” ÖNCE, “AŞIRI
DEVRİ” ÖNLEMEK İÇİN GAZ KOLUNU
BIRAKARAK YAVAŞLAYIN.
• Gaz kolunu (2) bırakın (Kon.A)