• Ön taraftan kaydırarak tekerleği çıkarın ve aralayıcıları (8) ve (9) toplayın.
YENİDEN TAKMA
• Tekerlek pinine (7) boylu boyunca bir akışkan yağ yayın, bakınız sayfa 78 (YAĞ TABLOSU).
Tekerleği yeniden takarken, fren borusu, disk ve balatalara zarar vermemeye dikkat edin.
• Aralayıcıyı (9) dikkatlice konumlandırın.
Aralayıcı halka (8) uzun çaplı yüzeyi çatal sağ çubuğuna bakacak şekilde konumlandırılmalıdır.
• Aralayıcı halkayı (8) tekerlek üzerindeki yatağına yerleştirin.
• Tekerleği destek (6) üzerindeki çatal çubukları arasına yerleştirin.
Yaralanma tehlikesi.
Delikleri ayarlamak için parmaklarınızı sokmayın.
• Tekerleği ortasındaki delikle çataldaki delikler aynı hizaya gelinceye kadar itin.
• Tekerlek pinini (7) tamamen takın.
• Pulu yerleştirin ve vidayı (4) elle sıkın.
• Tekerlek pininin (7) dönmesini kilitleyin.
• Vidayı (4) tam olarak sıkın.
Vida (4) tahrik torku:
80 Nm (8 kgm)
Fren balatalarına zarar vermemek için, dikkatli ilerleyin.
• Fren kompasını (2) disk üzerine takın ve sıkma delikleri ile destekteki delikler aynı hizaya
gelecek şekilde yerleştirin.
Fren kompasını geri taktıktan sonra, kompas sıkma vidalarını (1) aynı tip iki yeni vidayla
değiştirin.
• Fren kompasını sıkan iki vidayı (1) takın ve sıkın.
Fren kompas vidası (1) tahrik torku:
50 Nm (5.0 kgm).
• Ön fren kolu sıkılı olarak, çatalı aşağı doğru iterek gidonu tekrar tekrar aşağı doğru bastırın. Bu
şekilde çatal çubukları düzgün biçimde oturacaktır.
• Tekerlek pin bileziğinin iki vidasını (5) sıkın.
Tekerlek in bileziği vidası (5) tahrik torku:
12 Nm (1,2 kgm).